Programi rada
Sustav upravljanja automatskim mjenjačem omogućuje različite programe mjenjača. Ovisno o postupcima vozača ili o uvjetima vožnje automobila, odabire se ili ekonomičan, tj. program uštede goriva, odnosno aktivni program, što se slobodno može nazvati «sportski».
Izbor programa prijenosa provodi se automatski ovisno o prirodi rada vozača s papučicom gasa.
Kada je papučica gasa spora ili normalna, rano prebacivanje u viši i kasno prebacivanje u niži stupanj prijenosa može uštedjeti gorivo.
Takozvani «sportski» program mjenjača je odabran kada se papučica gasa dovoljno oštro pritisne. U tom slučaju ne smijete tako snažno pritisnuti papučicu gasa kako ne biste nepotrebno prešli prag pritiska na papučicu gasa, nakon čega dolazi do prisilnog proaktivnog uključivanja nižeg stupnja prijenosa predviđenog u sustavu upravljanja mjenjačem - kickdown. Prilikom odabira «sportski» modu, rezerve snage motora su u potpunosti iskorištene zbog kašnjenja u prebacivanju u viši stupanj prijenosa.
Napomena: Ovisno o otporu vožnje, na primjer kada vučete prikolicu ili vozite uzbrdo, automatski se odabire program kako bi se omogućilo više prianjanja na pogonskim kotačima prebacivanjem u niži stupanj prijenosa i time izbjegle stalne promjene stupnjeva prijenosa.
Zaključavanje selektora
Selektor na pozicijama «R» i «N» zaključana kada je paljenje uključeno. Za uklanjanje selektora iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice i pritisnite gumb na ručki selektora. Zahvaljujući tome, ne postoji situacija da se zbog nemara jedan od stupnjeva prijenosa može uključiti, a automobil će se kretati potpuno nekontrolirano.
Kako bi podsjetio vozača da pritisne papučicu kočnice i pritisne gumb na ručici mjenjača, na ploči s instrumentima svijetli indikator upozorenja.
Dizajn automatskog mjenjača osigurava uređaj za kašnjenje tako da prilikom prelaska s jednog položaja na drugi kroz položaj «N» (na primjer, iz «R» Do «D») selektor nije bio blokiran. Zahvaljujući tome, moguće je «ljuljajući se» zaglavljeni auto. Samo kada je birač s otpuštenom papučicom kočnice u položaju dulje od jedne sekunde «N», selektor je blokiran.
Pri brzinama iznad 5 km/h mjenjač zaključati u položaju «N» automatski se isključuje.
Selektorske pozicije
Riža. 1.68. Ručica mjenjača automatskog mjenjača
R - Parkirna brava.
Pogonski kotači su mehanički blokirani.
Selektor treba pomaknuti u ovaj položaj samo kada je automobil potpuno zaustavljen. Prije uključivanja i isključivanja položaja «R» potrebno je pritisnuti tipku za zaključavanje na ručici mjenjača. Prije nego što isključite ovaj položaj s uključenim kontaktom, dodatno pritisnite papučicu kočnice.
Pažnja: Nikada tijekom vožnje ne pomičite birač u položaj «R» ili «R». Mjenjač može otkazati i postoji opasnost od nezgode.
R - Obrnuto.
Položaj za vožnju unazad treba uključiti samo kada je vozilo potpuno zaustavljeno i motor radi u praznom hodu. Prije pomicanja na položaj «R» s položaja «R» ili «N» potrebno je pritisnuti papučicu kočnice i pritisnuti tipku za zaključavanje na ručici mjenjača.
Na poziciji «R» kada je kontakt uključen, svjetla za vožnju unatrag su upaljena.
N - Neutralni položaj (položaj mirovanja).
Prilikom skidanja birača s položaja «N» pri brzinama do 5 km/h, kao i kada vozilo stoji i uključen je kontakt, pritisnite papučicu kočnice i pritisnite tipku za zaključavanje na ručici mjenjača. Međutim, nije potrebno pritisnuti gumb za zaključavanje kada ste iz položaja «N» selektor je preveden na pozicije «D».
D - Dugi pokret naprijed.
Četiri stupnja prijenosa mijenjaju se iz nižeg u viši i obrnuto automatski ovisno o opterećenju motora i brzini kretanja.
U određenim uvjetima vožnje, preporučljivo je privremeno koristiti jedan od niže navedenih položaja.
3 - Pozicija za «brežuljkast» dionice ceste.
Ovaj položaj selektora preporučuje se kada je, pod određenim uvjetima vožnje, selektor u položaju «D» često je prebacivanje iz 3. u 4. brzinu i obrnuto.
Za pomicanje birača u ovaj položaj, pritisnite gumb za zaključavanje na ručici izbornika. Automatski mijenja gore i dolje u 1., 2. ili 3. stupnju prijenosa ovisno o opterećenju motora i brzini. 4. brzina blokirana. To također povećava učinak kočenja motora u slučaju nestanka goriva.
2 - Položaj za planinske dionice ceste.
Ovaj položaj se preporučuje za duge uspone i spustove.
Automatski mijenjajte 1. ili 2. stupanj prijenosa prema gore i dolje ovisno o opterećenju motora i brzini. 3. i 4. stupanj prijenosa ostaju zaključani kako bi se izbjeglo nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa. Time se također povećava učinkovitost kočenja motorom.
1 - Položaj za planinske dijelove ceste s velikim nagibima.
Odabir ovog položaja preporučuje se pri vožnji na strmim uzbrdicama i nizbrdicama.
Kada uključite ovaj položaj, morate pritisnuti gumb za zaključavanje na ručici izbornika. Auto se kreće samo u 1. brzini. 2., 3. i 4. stupanj prijenosa su zaključani kako bi se izbjeglo nepotrebno prebacivanje u viši stupanj prijenosa. Time se postiže najveći mogući učinak kočenja motorom.
Tempomat na poziciji «1» selektor se ne može koristiti.
Napomena: Kada se ručno mijenjate silaznim redoslijedom, možete se pomicati na položaje «3», «2» i «1»; međutim, prebacivanje u niži stupanj prijenosa odvija se automatski samo ako najveći dopušteni broj okretaja motora nije prekoračen nakon prebacivanja u niži stupanj prijenosa.
Preporuke za odabir položaja
Pokretanje motora.
Motor se može pokrenuti samo kada je regulator na položaju «N» ili «R». vidi također «Pokretanje motora.
Odabir položaja za kretanje.
Prije prebacivanja mjenjača u jedan od položaja za vožnju sa zaustavljenim vozilom i upaljenim motorom, uvijek pritisnite papučicu kočnice.
Prilikom odabira položaja dok vozilo miruje, nemojte pritiskati papučicu gasa.
Ako se, dok se vozilo kreće, birač slučajno postavi u položaj «N», potrebno je maknuti nogu s papučice gasa i pričekati da motor radi u praznom hodu prije pomicanja poluge u bilo koji položaj naprijed.
Pažnja: Kada motor radi, potrebno je držati automobil nožnom kočnicom kada je mjenjač u bilo kojem od položaja za vožnju, jer čak i kada motor radi u praznom hodu prijenos momenta na kotače nije potpuno prekinut - auto «puzeći».
Pažnja: ako je odabran jedan od položaja za vožnju dok vozilo miruje, ni pod kojim okolnostima ne smijete nekontrolirano pritiskati papučicu gasa (uključujući povećanje dovoda goriva ručno iz odjeljka motora). Automobil će se odmah pokrenuti - a to se može dogoditi pod određenim okolnostima čak i kada je zategnuta parkirna kočnica.
Pažnja: Prije izvođenja bilo kakvih radova dok motor radi, postavite birač u položaj «R» i zategnite ručnu kočnicu.
Počevši od
Odaberite jedan od položaja pokreta (R, D, 3, 2, 1). Pričekajte dok se mjenjač ne uključi i protok snage ne dosegne pogonske kotače (osjeća se kao lagani trzaj). Tek tada pritisnite papučicu gasa.
Stop
Na kratkom zaustavljanju, na primjer, prije semafora, nema potrebe mijenjati poziciju «N». Dovoljno je držati auto kočnicama. Motor bi, međutim, trebao raditi samo u praznom hodu.
Parkiralište
Kako biste spriječili nekontrolirano kotrljanje vozila, uvijek morate čvrsto zategnuti ručnu kočnicu nakon što se vozilo potpuno zaustavi. Dodatno, postavite birač automatskog mjenjača u položaj «R».
Na nagnutoj cesti najprije dobro zategnite parkirnu kočnicu, a zatim postavite mjenjač u položaj za zaključavanje parkiranja. Zahvaljujući ovom redoslijedu operacija, mehanizam za zaključavanje neće biti previše opterećen, a kasnije će biti moguće lako ukloniti birač iz ovog položaja.
Vuča radi pokretanja motora
Vuča ili guranje vozila s automatskim mjenjačem radi pokretanja motora nikada ne može pokrenuti motor.
S ispražnjenim akumulatorom možete koristiti akumulator drugog automobila za pokretanje motora pomoću spojnih žica.
Kickdown
kickdown (uređaj za prisilno prebacivanje u niži stupanj prijenosa) osigurava maksimalno ubrzanje automobila prema danim uvjetima vožnje. Čim pritisak na papučicu gasa prijeđe određenu graničnu vrijednost, ovisno o broju okretaja motora i brzini na cesti, dolazi do prebacivanja u jedan od nižih stupnjeva prijenosa. Povratak u sljedeći, viši stupanj prijenosa uslijedit će tek kada se postigne najveća dopuštena vrijednost broja okretaja radilice.
Oprez: Imajte na umu da se na skliskim cestama pogonski kotači mogu početi okretati kada su prisiljeni prebaciti u niži stupanj prijenosa. Postoji opasnost od rušenja.
Ručni način rada automatskog mjenjača
Ovaj način rada mjenjača (sustav «tiptronic») omogućuje vozaču ručno mijenjanje brzina.
Za prebacivanje na ručni program prebacivanja potrebno je birač pomaknuti s položaja «D» nadesno. Prijelaz se može izvesti i na automobilu koji miruje iu pokretu. Prilikom mijenjanja brzina na zaslonu se pojavljuju brojevi «5, 4, 3, 2, 1». Prikazuje trenutno uključen prijenos (vidi strelicu).
Lagani pritisak birača prema naprijed (+) zupčanici se uzastopno okreću prema gore i s blagim guranjem unatrag (–) - uzastopno prema dolje.
Kada vozilo ubrzava, 1., 2., 3. i 4. stupanj prijenosa automatski se uključuje malo prije nego što motor postigne najveću dopuštenu brzinu.
Ako vozač prebaci iz stupnja prijenosa u niži stupanj prijenosa, upravljačka jedinica mjenjača uključit će taj niži stupanj prijenosa samo ako nema opasnosti od prevelikog broja okretaja motora.
Zaključavanje selektora
Selektor na pozicijama «R» i «N» zaključana kada je paljenje uključeno. Za uklanjanje selektora iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice i pritisnite gumb na ručki selektora. Zahvaljujući tome, ne postoji situacija da se zbog nepažnje može uključiti jedan od stupnjeva prijenosa i da se automobil kreće potpuno nekontrolirano.
Kako bi podsjetio vozača da pritisne papučicu kočnice i pritisne gumb na ručici mjenjača, na ploči s instrumentima svijetli indikator upozorenja.
Dizajn automatskog mjenjača osigurava uređaj za kašnjenje tako da prilikom prelaska s jednog položaja na drugi kroz položaj «N» (na primjer, iz «R» Do «D») selektor nije bio blokiran. Zahvaljujući tome, moguće je «ljuljajući se» zaglavljeni auto. Samo kada je birač s otpuštenom papučicom kočnice u položaju dulje od jedne sekunde «N», selektor je blokiran.
Pri brzinama iznad 5 km/h mjenjač zaključati u položaju «N» automatski se isključuje.
Komentari posjetitelja