Programi rada
Sustav upravljanja automatskim mjenjačem omogućuje različite programe mjenjača. Ovisno o radnjama vozača ili o uvjetima vožnje automobila, ili ekonomičan program, tj. usmjeren na uštedu goriva, ili aktivni program, koji se može nazvati prilično uvjetno "sportski".
Izbor programa prijenosa provodi se automatski ovisno o prirodi rada vozača s papučicom gasa.
Kada je papučica gasa spora ili normalna, rano prebacivanje u viši i kasno prebacivanje u niži stupanj prijenosa može uštedjeti gorivo.
Takozvani "sportski" program mjenjača je odabran kada se papučica gasa dovoljno oštro pritisne. U tom slučaju ne smijete tako snažno pritiskati papučicu gasa kako ne biste nepotrebno prešli prag pritiska na papučici gasa, nakon čega dolazi do prisilnog prebacivanja u niži stupanj prijenosa, predviđenog sustavom upravljanja mjenjačem. Prilikom odabira "sportski" modu, rezerve snage motora su u potpunosti iskorištene zbog kašnjenja u prebacivanju u viši stupanj prijenosa.
Ovisno o otporu vožnje, npr. kod vuče prikolice ili vožnje uzbrdo, automatski se odabire program kako bi se omogućilo više prianjanja na pogonskim kotačima prelaskom u niži stupanj prijenosa i time izbjeglo stalno mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Sekvencijalni način prebacivanja
Dostupnost sekvencijalnog načina mijenjanja brzina (sustav "tiptronic") omogućuje vozaču ručno mijenjanje brzina.
Za prebacivanje na ručni program prebacivanja potrebno je birač pomaknuti s položaja "D" nadesno. Prijelaz se može izvesti i na automobilu koji miruje iu pokretu. Prilikom mijenjanja brzina na zaslonu se pojavljuju brojevi "5, 4, 3, 2, 1". Prikazuje se trenutni prijenos.
Lagani pritisak birača prema naprijed (+) zupčanici se uzastopno okreću prema gore i s blagim guranjem unatrag (-) - uzastopno prema dolje.
Kada automobil ubrzava, 2., 3. i 4. stupanj prijenosa automatski se uključuje malo prije nego što motor postigne najveću dopuštenu brzinu.
Ako vozač prebaci iz stupnja prijenosa u niži stupanj prijenosa, upravljačka jedinica mjenjača uključit će taj niži stupanj prijenosa samo ako nema opasnosti od prevelikog broja okretaja motora.
Zaključavanje selektora
Selektor na pozicijama "R" i "N" zaključana kada je paljenje uključeno. Za uklanjanje selektora iz ovih položaja, pritisnite papučicu kočnice i pritisnite gumb na ručki selektora. Zahvaljujući tome, ne postoji situacija da se zbog nepažnje može uključiti jedan od stupnjeva prijenosa i da se automobil kreće potpuno nekontrolirano.
Dizajn automatskog mjenjača osigurava uređaj za kašnjenje tako da prilikom prelaska s jednog položaja na drugi kroz položaj "N" (na primjer, iz "R" Do "D") selektor nije bio blokiran. Zahvaljujući tome, moguće je "ljuljajući se" zaglavljeni auto. Samo kada je birač s otpuštenom papučicom kočnice u položaju dulje od jedne sekunde "N", selektor je blokiran.
Pri brzinama iznad 5 km/h mjenjač zaključati u položaju "N" automatski se isključuje.
Komentari posjetitelja