Baterija radi zahvaljujući činjenici da dva različita metala, u kiseloj otopini, stvaraju električnu energiju.
Baterija je 100% učinkovita na 27°C. Na -18°C, učinkovitost iste baterije pada na 40%. Sada je za pokretanje motora potrebno više nego duplo više energije nego što je bilo potrebno na 27°C.
startna snaga (startna pojačala) označava sposobnost baterije da pokrene vozilo po vrlo hladnom vremenu. Prikazuje broj ampera koje baterija proizvodi tijekom 30 sekundi na -18°C bez pada napona ispod 7,2 volta (minimalna razina potrebna za pouzdano pokretanje). Što je ta brojka veća, to je veća startna snaga baterije.
Kapacitet pripravnosti označava duljinu vremena u minutama tijekom kojeg baterija daje 25 ampera na 27°C. Ovaj faktor predstavlja vrijeme tijekom kojeg baterija osigurava rad svih pomoćnih uređaja u automobilu noću iu lošim vremenskim uvjetima s neispravnim generatorom punjenja.
U zimskim uvjetima na -18°C i niže, baterija se neće dobro puniti zbog povećanja unutarnjeg otpora. Za kratka putovanja zimi, energija koju baterija koristi za pokretanje se ne kompenzira. Kao rezultat toga, baterija se troši, stalno se prazni i na kraju se kvari.
Tijekom ljetnih mjeseci, nakon dugih putovanja, motor se jako zagrije i često se dogodi da ga je teško ponovno pokrenuti. Takav "vrući startovi" ponekad zahtijevaju isto toliko energije kao po hladnom vremenu, ili više. Ovo posebno vrijedi za motore velike zapremine s visokom kompresijom i klimatizirana vozila. Ovo još jednom naglašava važnost odabira pravog akumulatora prema motoru vozila.
Upozorenje: Obavezno raditi u zaštitnim naočalama. Ne dopustite da kapljice kiseline i čestice koje sadrže spojeve olova dođu u kontakt s očima, kožom ili odjećom.
Upozorenje: elektrolit je vrlo korozivan. Koristite zaštitne rukavice i naočale. Nemojte naginjati bateriju jer bi elektrolit mogao iscuriti iz ventilacijskih otvora. Ako vam elektrolit dospije u oči, odmah nekoliko minuta ispirite oči čistom vodom. Nakon toga odmah se obratite svom liječniku. Ako elektrolit dođe u dodir s kožom ili odjećom, odmah neutralizirajte kiselinu alkalnim sapunom i operite zahvaćeno područje s puno čiste vode. Ako ste slučajno progutali elektrolit, odmah se obratite liječniku.
Upozorenje: Kada se baterije pune, oslobađa se eksplozivna mješavina plinova.
Upozorenje: Pri radu sa žicama i električnim uređajima zabranjena je uporaba vatre, uređaja koji iskre, otvorenih zapaljivih svjetlosnih uređaja i pušenje. Prilikom rukovanja žicama i električnim uređajima treba izbjegavati iskrenje. Nikada nemojte kratko spajati polove akumulatora: postoji velika opasnost od ozljeda zbog jakih iskrenja.
Upozorenje: Prije izvođenja bilo kakvih radova na električnom sustavu vozila, odvojite negativni kabel od akumulatora. Prilikom zamjene žarulja sa žarnom niti dovoljno je isključiti odgovarajuće sklopke.
Upozorenje: Prilikom odspajanja akumulatora od električnog sustava automobila, prvo odvojite negativnu žicu, a zatim pozitivnu. Dok motor radi, akumulator se ne smije odspajati jer će se u protivnom oštetiti elektronički uređaji električnog sustava.
Upozorenje: Kada ugrađujete akumulator u vozilo, prvo spojite pozitivni, a zatim negativni kabel.
Upozorenje: Kako biste zaštitili kućište baterije od UV zračenja, nemojte držati bateriju na izravnoj dnevnoj svjetlosti.
Provjera razine elektrolita
Položaj oznaka za provjeru razine elektrolita u bateriji
Akumulator je gotovo bez održavanja u normalnim uvjetima rada vozila. Pri visokim temperaturama okoline preporuča se povremeno provjeravati razinu elektrolita u bateriji. Također biste trebali provjeriti razinu elektrolita tijekom punjenja baterije. Uvijek mora biti između oznaka MIN i MAX na uzdužnim stranama baterije, pogledajte sl. Položaj oznaka za provjeru razine elektrolita u bateriji.
Kada razina elektrolita padne, dodajte destiliranu vodu u odgovarajuće staklenke do oznake MAX. To se mora učiniti prije nego što elektrolit padne ispod oznake MIN.
Nemojte puniti elektrolit iznad potrebne razine, inače će elektrolit istjecati kroz ventilacijski otvor. To može oštetiti lak i korodirati karoseriju.
Nakon dolijevanja elektrolita, čvrsto zatvorite čepovima odgovarajuće baterije.
Rad u zimskim uvjetima
Zimi, posebno veliko opterećenje pada na bateriju. Osim toga, pri niskim temperaturama baterija prilikom pokretanja motora daje samo dio snage koju ima na pozitivnoj temperaturi. Stoga preporučamo provjeriti bateriju prije početka zimske sezone i po potrebi je ponovno napuniti.
Ako se automobil ne koristi nekoliko tjedana po vrlo hladnom vremenu, bateriju treba izvaditi i spremiti u grijanu prostoriju kako se ne bi smrznula, a time i raspala.
Punjenje baterije
Prije punjenja isključite paljenje i sve potrošače struje.
Prilikom punjenja slabom strujom (npr. s punjačem male snage), općenito nema potrebe za odspajanjem spojnih žica ugrađenog električnog sustava. U svakom slučaju potrebno je pridržavati se uputa proizvođača punjača.
Prije ubrzanog punjenja, što znači punjenje jakom strujom, potrebno je odspojiti obje žice koje povezuju bateriju s električnim sustavom na vozilu.
Preporučamo da više ne stavljate smrznutu i odmrznutu bateriju na automobil, jer monoblok baterije može imati pukotine iznutra zbog stvaranja leda kada se baterija smrzne.
Ako je akumulator odspojen s mreže u vozilu i ponovno spojen na nju.
Kada odspajate bateriju iz mreže u vozilu, imajte na umu sljedeće:
- brišu se svi podaci s memorijskog uređaja putnog računala;
- brišu se svi podaci u memoriji vozačevog sjedala;
- sat sa strelicom se zaustavlja, sat s digitalnom indikacijom zaluta;
- tvornički instaliran prijemnik je onemogućen;
- automatsko podizanje i spuštanje prozora s električnim prozorima ne radi.
Nakon spajanja baterije na mrežu na vozilu, trebali biste resetirati sat i strelicom i digitalnim zaslonom.
Zatim biste trebali vratiti funkcioniranje automatskog potpunog podizanja i spuštanja prozora.
Osim toga, morate ponovno inicijalizirati memoriju vozačevog sjedala, inače postavke neće biti zapamćene.
Tvornički ugrađeni radio može se osposobiti samo unosom odgovarajuće šifre - vidi "Radio korisnički priručnik".
Vađenje baterije
1. Prije vađenja akumulatora isključite paljenje i odspojite sve potrošače struje.
2. Za uklanjanje akumulatora prvo odspojite negativni kabel (uglavnom crne ili smeđe).
3. Pozitivni pol baterije zaštićen je poklopcem. Otvorite poklopac i zatim odvojite pozitivnu žicu (u većini slučajeva crveno).
4. Odvijte pričvršćivač baterije i uklonite ga.
Instaliranje baterije
1. Postavite bateriju na njezino mjesto i pričvrstite je vijkom.
2. Prilikom spajanja akumulatora prvo spojite pozitivni kabel (u većini slučajeva crveno) a zatim negativna žica (uglavnom crne ili smeđe).
3. Pozitivni pol baterije zaštićen je poklopcem. Zatvorite poklopac.
Kupnja baterije
Vjerojatno najvažnija stvar na koju kupac treba obratiti pozornost su karakteristike baterije. Ima ih troje. Prvi je nazivni napon, isti je za sve baterije i nemoguće je pogriješiti. Prilikom kupnje preporučljivo je provjeriti bateriju s utikačem za opterećenje. Drugi je kapacitet, mjeren u amperima / satima (A/h), znači, grubo rečeno, količinu električne energije pohranjene u bateriji. O kapacitetu ovisi koliko dugo možete vrtjeti motor starterom, točnije koliko možete pokušati pokrenuti motor. Cijena baterije je gotovo izravno proporcionalna njenom kapacitetu. I treća karakteristika je struja pokretanja (mjereno u amperima, A), tj. struja koja se dovodi do pokretača tijekom pokretanja. Na baterijama se može naznačiti prema četiri različita sustava: GOST (na domaćem), EN (Europski standard), SAE (američki standard) i DIN. Posljednji, njemački standard, najbliži je našem GOST-u i instaliran je na većini europskih baterija "zadano", tj. kada standardni sustav nije naveden. Što je veći, starter će brže i s većom snagom okretati motor.
Bolje je ako kupite bateriju s karakteristikama koje su navedene u uputama za uporabu vašeg automobila: tako će vam trajati duže uz minimalne troškove. Možete uštedjeti novac i kupiti bateriju manjeg kapaciteta, ali ona će vam služiti manje nego inače i neće dobro podnijeti zimsko paljenje. Kupite li bateriju čak i malo većeg kapaciteta, nećete dobiti na vijeku trajanja, jer će konstantno nedovoljno punjenje baterije dovesti do sulfatizacije ploča, a vi ćete izgubiti novac. Također se ne biste trebali zanositi povećanom startnom strujom: spalit ćete starter. Bolje je promijeniti ulje u motoru i neće biti problema s pokretanjem.
Nedavno je tržište zemlje prepuno robe niske kvalitete i krivotvorina. Baterije nisu iznimka. Postoji nekoliko znakova po kojima je moguće s dovoljnom točnošću razlikovati izvornik od krivotvorine. Prvo i, možda, najvažnije, zemlja proizvodnje i proizvodno postrojenje moraju biti naznačeni na bateriji, bolje ako je s adresom. Drugo, mora biti naznačen datum proizvodnje, što je vrlo važno ako je baterija poplavljena. Svaka baterija mora biti popraćena tehničkim podacima, ali prisutnost uputa nije obavezna. To je zbog činjenice da se na Zapadu baterije gotovo nikada ne prodaju u maloprodaji, instaliraju ih stručnjaci na servisima. Treće, kvalitetna baterija nezamisliva je bez kvalitetnog kućišta, dobrih utikača i glatkih izlaznih priključaka, često podmazanih tehničkom zaštitnom mašću protiv oksidacije i prekrivenih plastičnim čepovima u boji s gornje strane.
Komentari posjetitelja