Prednje svjetlo sa žaruljom za pražnjenje
- 1 - svjetiljka s izbojem plina,
- 2 - elektrode,
- 3 - staklena žarulja s ksenonom,
- 4 - pokretač ksenonske svjetiljke,
- 5 - električni konektor,
- 6 - izvršni korektor prednjih svjetala motora
Ksenonske žarulje s izbojem imaju veći intenzitet svjetlosti, a spektar svjetlosti približava se dnevnom svjetlu. Nakon uključivanja svjetiljki s izbojem u plinu, svjetlina svjetla doseže maksimalnu vrijednost za najviše 3 sekunde. Zbog većeg intenziteta svjetla i šireg kuta osvjetljenja, na vozilu nisu obavezna svjetla za maglu.
Svjetiljka s izbojem u plinu je staklena žarulja ispunjena ksenonom, u koju su postavljene dvije elektrode na određenoj udaljenosti, vidi sl. Prednje svjetlo s plinskom žaruljom. Kada se na elektrode svjetiljke primijeni napon, dolazi do pražnjenja luka. Kako bi se osigurao normalan rad svjetiljke s izbojem u plinu, koristi se elektronički upravljački uređaj i visokonaponska jedinica. Za stvaranje lučnog pražnjenja potrebno je žarulji dovesti napon od oko 28 000 V. Plinska žarulja u odnosu na halogenu žarulju od 55 W daje dvostruko veću jačinu svjetlosti, dok je snaga žarulje 35 W. Plinske žarulje imaju vrlo dug vijek trajanja.
Vozila s prednjim svjetlima s izbojem imaju dinamičko podešavanje prednjih svjetala u vertikalnoj ravnini, što brzo reagira na nagib karoserije vozila.
Senzori smješteni na prednjem i stražnjem dijelu vozila reagiraju na promjene u visini vozila. Na temelju informacija sa senzora, upravljačka jedinica šalje signale motorima aktuatora, koji mijenjaju položaj reflektora prednjih svjetala. To osigurava stalno i ravnomjerno osvjetljenje ceste kada se automobil kreće. Ručno podešavanje prednjih svjetala nije predviđeno. Ako dođe do kvara u sustavu za podešavanje dometa prednjih svjetala, prednja svjetla se postavljaju u najniži položaj.
Komentari posjetitelja