Primijenjeno u KSUD-u «Mono-Motronic» podsustav kontrole ubrizgavanja goriva je modificirani centralni sustav ubrizgavanja goriva «Mono-Jetronic» Tvrtka Bosch. Neke promjene utjecale su na dizajn središnje jedinice za ubrizgavanje (riža. 2-74), posebice, prigušnica je eliminirana. Osim toga, mlaznica nema balastni otpornik. a regulator tlaka goriva sastavni je dio središnje jedinice za ubrizgavanje. Otvor ventila za gas podešen je u tvornici i ne može se mijenjati tijekom rada.
Riža. 2-74. Detalji središnje jedinice za ubrizgavanje podsustava upravljanja ubrizgavanjem goriva KS UD «Mono-Motronic»:
1 - mlaznica;
2 - poklopac;
3 - tijelo;
4 - brtva za brtvljenje;
5 - brtveni prsten;
6 - regulator brzine u praznom hodu;
7 - separator;
8 - senzor položaja leptira za gas;
9 - regulator tlaka;
10 - zatvor;
11 - nosač;
12 - prekidač gasa;
13 - zaštitni poklopac.
Neagregatni sustavi «Mopo-Jetronic» instrumenti podsustava upravljanja ubrizgavanjem goriva «Mono-Molronic» opisani su u nastavku.
Zračni filter marke Knecht s intervalom izmjene filtarskog elementa svakih 60.000 km. Bosch marka i tip središnje jedinice za ubrizgavanje 0 261 200 714. Prekidač za gas ugrađen je u regulator broja okretaja u praznom hodu, koji šalje signal KCM regulatoru da je ventil za gas u položaju praznog hoda. Pumpa za gorivo ima 30% veći kapacitet (na 12 V). Regulator marke Bosch, kataloški broj 8AO 907 311 L., na temelju informacija primljenih od senzora sustava, određuje optimalno trajanje otvaranja mlaznice i vrijeme paljenja, ovisno o načinu rada motora. Ugrađuje se u desni prednji dio automobila, ispod ploče s instrumentima.
Kada se motor sredi, regulator na određeno vrijeme uključuje solenoidni ventil za pročišćavanje adsorbera. U tom slučaju vanjski zrak ulazi u adsorber, zasiti se parama benzina i ulazi u prigušni prostor jedinice za ubrizgavanje goriva.
Senzor sadržaja kisika u ispušnim plinovima ugrađen je u ispušnu cijev prigušivača i služi za izdavanje signala o koncentraciji kisika u ispušnim plinovima regulatoru. Napon napajanja senzora 12 V.
Podsustavom kontrole vremena paljenja upravlja isti kontroler kao i podsustavom kontrole ubrizgavanja goriva i osigurava softversku kontrolu vremena paljenja na temelju signala sa senzora.
Glavni čvorovi podsustava kontrole vremena paljenja su. kontroler, prekidač marke Tele-funken, senzor brzine ugrađen u razvodnik paljenja (Hallov senzor), senzor vakuuma ugrađen u regulator, svitak paljenja i svjećice marke NGK BUR 6ET. Senzor vakuuma osigurava kontrolu nad opterećenjem motora i glavni je za regulaciju vremena paljenja.
Razvodnik paljenja marke Bosch s aksijalnim izlazima, s ugrađenim Hall senzorom. Služi samo za određivanje broja okretaja motora, momenta iskrenja i raspodjele struje visokog napona po svijećama.
Komentari posjetitelja