Na vozilima s ubrizgavanjem goriva, odvojite crijevo za dovod zraka od kućišta leptira za gas ili središnje jedinice za ubrizgavanje. Skinite filtar za zrak. Odvojite električne žice od rasplinjača i odvojite utikače rasplinjača. Odvojite električno ožičenje od komponenti i senzora sustava za ubrizgavanje goriva. Odspojite kabel gasa i vakuumska crijeva s rasplinjača i uklonite rasplinjač. Uklonite usisnu cijev. Odvijte prirubnicu ispušne cijevi prigušivača od ispušnog razvodnika. Uklonite ispušni razvodnik. Odvojite visokonaponski kabelski svežanj i uklonite svjećice. Odvojite rashladna crijeva od glave cilindra do hladnjaka i grijača. Uklonite poklopac glave cilindra. Otpustite vijke glave cilindra. Uklonite glavu cilindra. Očistite uklonjene dijelove i vizualno utvrdite njihovo stanje. Prilikom čišćenja spojnih površina glave cilindra koristite posebne deterdžente. Zabranjeno je koristiti predmete koji mogu ostaviti ogrebotine i abrazivna sredstva u tu svrhu.
Zamijenite brtve svaki put kada se glava cilindra ukloni.
Prilikom ugradnje glave motora, postavite novu brtvu glave motora s oznakom «Oben» («Vrh») prema ravnini glave. Umetnite vijke 8 i 10 u rupe na glavi cilindra (slika 2-21) ili ugradite klinove u rupe za ove vijke u bloku cilindra. zatim ugradite glavu cilindra. Ugradite nove podloške i vijke glave cilindra.
Postupno zategnite vijke glave cilindra prikazanim redoslijedom (riža. 2-21) i momenti zatezanja. Zatezanje vijaka glave cilindra vrši se vrlo pažljivo. Prije zatezanja provjerite točnost moment ključa. Zategnite vijke na hladnom motoru u tri faze:
- 1. prijem: trenutak 4 kgf·m;
- 2. prijem: trenutak 6 kgf·m;
- 3. trik - okrenite se za 180°tvrdim ključem bez zaustavljanja. Dopušteno je stezanje u dva koraka od 90°.
Upozorenje. Dodatno zatezanje vijaka glave cilindra, na toplom motoru, kao dio održavanja ili nakon popravka na benzinskim motorima nije dopušteno.
Ugradite pogonski remen bregastog vratila kao što je prikazano dolje. Ugradite štitnike zupčastog remena. Ugradite pogonski remen alternatora i pumpe rashladnog sredstva, zateznu polugu i podesite napetost remena.
Ugradite prirubnicu ispušne cijevi ispušnog razvodnika i prigušivača. Ponovno postavite usisnu granu i rasplinjač. Spojite crijeva za hlađenje i grijanje na glavu cilindra. Ugradite poklopac glave cilindra. Pričvrstite vakuumska crijeva na rasplinjač, spojite utikače, električne žice i upravljačke kabele rasplinjača. Spojite električne konektore i cjevovode na sustav za ubrizgavanje goriva. Ugradite filtar za zrak, svjećice i visokonaponske žice. Napunite sustav hlađenja motora rashladnom tekućinom. Spojite žicu na negativni pol baterije. Pokrenite motor, poslušajte njegov rad i, ako je potrebno, podesite vrijeme paljenja, motor u praznom hodu.
Demontaža, montaža, provjera tehničkog stanja i popravak glave motora
Uklonite glavu cilindra kao gore i postavite je na postolje. Prilikom rastavljanja glave cilindra, stavite oznake na skinute dijelove kako biste ih tijekom montaže postavili na svoja originalna mjesta. Uklonite svjećice.
Uklonite poklopce ležaja br. 5, 1 i 3 bregastog vratila, zatim odvrnite matice svornjaka koji pričvršćuju poklopce ležaja br. 2 i 4 naizmjenično unakrsno.
Skinite bregastu osovinu s ležajeva glave cilindra i uklonite podizače ventila. Ugradite uređaj za sabijanje opruga ventila ili poseban uređaj VW 541 za skidanje i ugradnju kliješta ventila na glavu cilindra i pomoću kliješta sa šiljastim krajevima oslobodite ventile od krekera, nakon pritiska na polugu posebnog uređaja (riža. 2-22 i 2-23). Uklonite opruge ventila s krilcima. Uklonite brtve stabla ventila i opružne podloške pomoću kliješta. Izvadite ventile. Vratite položaj uklonjenih dijelova kako biste dijelove koji se ne mogu zamijeniti tijekom sastavljanja stavili u njihov izvorni položaj. Jasni detalji. Provjerite stupanj istrošenosti utičnica vodilice ventila i zazor između čahura ventila i stabljika ventila. tako da kraj vretena ventila bude u ravnini s rubom čahure za vođenje i odredite razmak između kraja vretena i ruba čahure za vođenje pomoću alata VW 387 s indikatorom. Zamijenite vodeće čahure ako je očitanje indikatora veće od 1 mm za čahure usisnog ventila i 1,3 mm za čahure ispušnog ventila. Provjerite je li poremećena ravnost spojne površine glave cilindra. pomoću ravnala i mjernih pipa. Izbrusite, ako je potrebno, spojnu površinu glave cilindra unutar prihvatljivih granica. Provjerite stanje ventila i opruga ventila.
Provjerite stanje sjedišta ventila i po potrebi ih izbrusite. Brušenje se provodi posebnim alatom iu prihvatljivim granicama.
U slučaju brušenja sjedala ventila, kako bi se osigurao normalan rad hidrauličkih podizača ventila, mora se održavati minimalna udaljenost «A» (riža. 2-24 i 2-25) između kraja stabla ventila i gornje ravnine glave cilindra, što za usisne ventile treba biti 33,80 mm. za ispušne ventile - 34,10 mm.
Riža. 2-24. Dimenzije za brušenje sjedišta ventila:
Vp. - sjedište ulaznog ventila
Problem. - sjedište ispušnog ventila;
R — ravnina glave cilindra;
a - vanjski promjer radnog skošenja sjedišta ispušnog ventila;
b je udaljenost od kraja radnog skošenja sjedišta usisnog ventila do ravnine glave cilindra;
c - širina radnog skošenja sjedišta ispušnog ventila;
d je vanjski promjer radnog skošenja sjedišta ulaznog ventila;
e je udaljenost od čeone površine radne ivice usisnog ventila do ravnine glave cilindra;
f je širina radnog skošenja sjedišta ulaznog ventila.
Skupljanje radne ivice sjedišta ventila ne smije prijeći vrijednost jednaku razlici između vrijednosti «A» prije brušenja sjedišta ventila i minimalne vrijednosti «A» nakon mljevenja.
Brusite, ako je potrebno, radne ivice ulaznih ventila. Radne ivice ispušnih ventila ne podliježu brušenju, dopušteno je brušenje ispušnih ventila, u ostalim slučajevima moraju se zamijeniti.
Prije montaže temeljito očistite glavu cilindra. kao i nakon brušenja sjedišta ventila i lapiranja ventila. Provjerite stupanj istrošenosti bregastog vratila, maksimalno radijalno odstupanje srednjeg rukavca vratila i njegovo aksijalno pomicanje, koje mora biti unutar prihvatljivih granica.
Umetnite ventile u vodilice. podmažite vretene ventila motornim uljem.
Tehničko stanje hidrauličkih potiskivača provjerava se dok motor radi, jer je njihova konstrukcija nerastavljiva i ne može se popraviti. Za provjeru pokrenite motor i ostavite ga da radi do prve aktivacije električnog ventilatora rashladnog sustava.
Održavajte brzinu motora od 2500 o/min 2 minute.
Ako se čuje buka u sklopu ventila, odredite neispravan podizač na sljedeći način:
- uklonite poklopac glave cilindra;
- okrenite radilicu motora u smjeru kazaljke na satu za pričvrsni vijak remenice tako. tako da stražnje strane bregastih osovina koje odgovaraju ventilima cilindra koji se provjerava budu okrenute prema hidrauličnom podizaču;
- potiskivač utopiti drvenim ili plastičnim klinom i izmjeriti slobodni hod potiskivača koji prije otvaranja ventila ne smije biti veći od 0,10 mm.Ako je veći potiskivač je potrebno zamijeniti.
Upozorenje. Nakon postavljanja novog potiskivača., prethodno napunjen uljem i pumpan, dopušteno je pokrenuti motor ne prije 30 minuta kako bi se spriječilo udaranje ventila u klipove.
Prilikom ponovnog sastavljanja glave cilindra, ponovno postavite podloške opruge ventila i umetnite ventile u čahure vodilice. Koristeći iglu 10 204, pritisnite nove brtve ventila na vodilice ventila, nakon što stavite zaštitne kapice na ventile. Ugradite podloške opruge ventila. Postavite opruge i opružne ploče. Ugradite klinove s kompresorom opruge ventila. Umetnite podizače ventila u rupe na glavi nakon što ste ih podmazali motornim uljem kako biste olakšali ugradnju. Obratite posebnu pozornost na to. tako da se potiskivači postave u prvobitni položaj. Podmažite rukavce ležaja i bregaste osovine motornim uljem i stavite ga u ležajeve glave motora tako da bregovi prvog cilindra budu usmjereni prema gore. Postavite poklopce ležaja br. 2 i 4 naizmjenično poprečno, zavrnite matice na pričvrsne vijke, ali ne zategnite matice do kraja. Ugradite poklopce ležaja br. 5, 1 i 3 i prethodno zategnite pričvrsne matice, uzimajući u obzir položaj poklopaca ovih ležajeva koji su pomaknuti u odnosu na os. Ugradite poklopce ležaja u potpunosti u njihova ležišta, lagano udarajući čekićem po prednjoj prirubnici bregastog vratila. Na kraju zategnite matice koje pričvršćuju poklopce ležaja na potrebni moment, počevši od matica poklopca ležaja br. 5.
Utisnite novu brtvu bregastog vratila pomoću drška 10 203. Ugradite lančanik bregastog vratila i zategnite njegov vijak potrebnim momentom. Uvrnite svjećice
Za uklanjanje pogonskog remena bregastog vratila, odvojite žice od priključaka akumulatora. Otpustite pričvrsne vijke alternatora i uklonite pogonski remen. Uklonite remenicu radilice. Uklonite štitnike zupčastog remena. Odspojite visokonaponski kabelski svežanj. Uklonite svjećice iz utičnica glave cilindra. Okrenite radilicu u položaj TDC na hodu kompresije 1. cilindra, poravnajte oznaku na zamašnjaku s izbočinom za poravnanje na kućištu kvačila i postavite oznaku na remenici bregastog vratila na razinu brtve glave cilindra. Otpustite maticu koja pričvršćuje pomoćnu osovinu. Skinite razvodni remen bregastog vratila.
Bilješka. Nemojte okretati bregasto vratilo kada je bilo koji od klipova u TDC.
Prilikom ugradnje, okrenite bregasto vratilo u položaj TDC na taktu kompresije 1. cilindra, stavljajući oznaku na remenicu bregastog vratila u razini brtve glave cilindra (riža. 2-26). Postavite nazubljenu remenicu srednjeg vratila u pravilan položaj, poravnavajući oznaku na njoj s oznakom TDC klipa 1. cilindra na privremeno ugrađenoj remenici radilice. Postavite koljenasto vratilo u položaj koji odgovara TDC-u takta kompresije klipa 1. cilindra prema oznakama na zamašnjaku i poklopcu kvačila. Postavite razvodni remen bregastog vratila na remenice. Podesite napetost remena okretanjem zateznog valjka na osi u smjeru suprotnom od smjera vrtnje zupčastog remena (riža. 2-27).
Okrenite radilicu za dva kruga i provjerite je li napetost zupčastog remena ispravno podešena (riža. 2-28). Skinite remenicu radilice i postavite štitnike zupčastog remena. Ugradite remenicu radilice. Stavite pogonski remen alternatora i podesite njegovu napetost. Zategnite pričvrsne vijke alternatora. Uvrnite svjećice i spojite visokonaponske žice. Provjerite i, ako je potrebno, podesite vrijeme paljenja. Spojite bateriju.
Komentari posjetitelja