Preduvjet za testiranje: baterija je potpuno napunjena (12 volti), fini i grubi filteri goriva su u besprijekornom stanju.
Provjera napona napajanja
Provjerite osigurač br. 18 pumpe za gorivo, po potrebi zamijenite osigurač.
Odvojite visokonaponsku žicu od razdjelnika paljenja (terminal 4, središnja žica) i spojite ga na masu, ako je potrebno pomoću pomoćne žice istog presjeka.
Uključite starter na kratko, pumpa za gorivo trebala bi se zvučno pokrenuti.
U suprotnom, izvucite relej pumpe za gorivo iz relejne ploče. Okret pumpe za gorivo nalazi se na relejnoj ploči u položaju 12 i označen je 67 ili 80.
Pin 4 relejna utičnica s pomoćnom žicom (daljinski upravljač) povezati s pozitivnim polom (+) baterija. VW radionice koriste specificiranu pomoćnu žicu s prekidačem i osiguračem od 8 A. Ako je potrebno, sami napravite pomoćnu žicu. Pazite da osjetljivi kontakt releja nije oštećen tijekom spajanja.
Ako pumpa sada radi, provjerite relej pumpe za gorivo. U vozilima od 8/92 (PB, PF, 2E) izvršiti dijagnostiku izvršnih jedinica (radionički rad).
U suprotnom, odvojite električni kabel od senzora razine goriva i spojite ga na oba vanjska kontakta utikača (crvena/žuta i smeđa žica) kontrolna lampica na poluvodičkim diodama. Uključite daljinski upravljač - LED bi trebala svijetliti, u suprotnom pronađite prekid žice u skladu s električnom shemom i uklonite ga.
K-Jetronic: provjerite drugu pumpu za gorivo na isti način (ispod dna karoserije, pored spremnika goriva). Odvijte pričvršćivanje žica na pumpu za gorivo, provjerite napon napajanja s priključenim daljinskim upravljačem.
Ako je napon napajanja u redu, zamijenite pumpu za gorivo.
Pričvrstite električne žice na pumpu za gorivo.
Provjera izvedbe
Spojite voltmetar na pumpu za gorivo. Uključite daljinski upravljač i očitajte očitanje voltmetra. Napon ne smije pasti ispod 9 volti, inače napunite bateriju. Napon na pumpi za gorivo je oko 2 volta manji od napona akumulatora.
Skinite poklopac spremnika za gorivo.
K-Jetronic
Odspojite povratni vod goriva na spojnoj točki i usmjerite njegov kraj u mjernu posudu.
Pritisnite prekidač daljinskog upravljača 30 sekundi i zatim izmjerite količinu goriva koju pumpa isporučuje. Tijekom navedenog vremena pumpa mora opskrbljivati najmanje 355 cm3 goriva.
Mono-Jetronic, Mono-Motronic, Digifant, Motronic
Odvijte dovod goriva i spojite ga preko spojnog elementa na podesivi manometar (VW radionica za to koristi alat VAG 1318). Spojite izlaz manometra na crijevo, čiji je drugi kraj usmjeren u mjernu posudu.
Potpuno otvorite zaporni ventil manometra stavljajući ga u dodatak -A- (duž smjera toka).
Uključite daljinski upravljač i istovremeno polako zatvorite zaporni ventil sve dok manometar ne pokaže mjerni tlak.
Mjerni tlak, bar
- Mono-Jetronic — 1,2
- Mono-Motronic — 1,2
- Digifant/Simos — 3
- Motronic (4-cil., 6-cil. od 8/95) — 3
- Motronic (6-cil. do 7/95) — 4
Ako je mjerni tlak dosegnut, otpustite prekidač daljinskog upravljača i nemojte mijenjati položaj zapornog ventila.
Izvadite gorivo iz mjerne posude.
Pritisnite prekidač na daljinskom upravljaču 30 sekundi, a zatim usporedite količinu goriva koju pumpa isporučuje s propisanim vrijednostima iz tablica.
Mono-Jetronic
Mono-Motronic
Digifant, Motronic
A - performanse pumpe Digifant / Motronic sustava.
B - drugačiji rad pumpe 6-cilindričnog motora od 8/95.
Pažnja: Ako je napon napajanja u redu, a učinak crpke prenizak, postupite na sljedeći način:
Odvojite crijevo za dovod goriva od ulaza filtra goriva, spojite mjerni uređaj na crijevo i ponovite ispitivanje. Ako je sada postignut minimalni potrebni protok pumpe, zamijenite filtar goriva.
Uklonite jedinicu za dovod goriva i provjerite je li mrežica filtera zaprljana, po potrebi očistite mrežicu. Provjerite struju opterećenja pumpe za gorivo u praznom hodu. Propisana vrijednost struje opterećenja je najviše 8 A. Ako je propisana vrijednost prekoračena, zamijenite jedinicu za napajanje gorivom.
Ako se ne nađe greška, zamijenite pumpu za gorivo.
Zamjena pumpe za gorivo
Pumpa za gorivo nalazi se zajedno sa senzorom razine goriva u spremniku goriva. Skinite pumpu za gorivo, pogledajte odjeljak «Demontaža i ugradnja senzora razine goriva» u poglavlju «Sustav opskrbe».
Pažnja: Sustav K-Jetronic ima dodatnu pumpu za gorivo ispod podnice pored spremnika za gorivo.
Spojite visokonaponsku žicu na razdjelnik paljenja.
Spojite vodove za gorivo.
Zavrnite čep spremnika goriva.
Nakon zamjene crpke preporuča se provjeriti nepovratni ventil i nepropusnost dovodnog sustava mjerenjem dovodnog tlaka.
Komentari posjetitelja