Motor sa 6 cilindara
- 1 - vodilica žice visokog napona
- 2 - poklopac razdjelnika paljenja s visokonaponskim žicama
- 3 - poklopac glave cilindra
- 4 - brtvena obloga poklopca glave cilindra
Prilikom zamjene obratite pozornost na položaj ugradnje.
- 5 - glava cilindra
- 6 - poklopac lančanika bregastog vratila
Zabrtvite brtvene površine VW AMV brtvilom 18800102. Ako je uklonjen samo poklopac lančanika bregastog vratila, pripremite brtvu glave cilindra za ugradnju prije ugradnje, pogledajte sliku 15-821.
- 7 - dvoredni zatezač valjkastog lanca, 30 Nm
- 8 - razvodnik paljenja
- 9 - brtvena obloga glave cilindra
Obratite pažnju na položaj ugradnje: natpis «TOR» (vrh) mora biti okrenut prema glavi cilindra,
- 10 - vijak glave cilindra
- 11 - klinasti remen zateznog valjka
- 12 - vijak, 25 Nm
- 13 - brtvena obloga gornjeg dijela ulaznog kolektora
- 14 - gornji dio usisnog razvodnika
Prvo privijte na dno usisnog razvodnika, a zatim na stražnje nosače.
- 15 - ukrasni poklopac
- 16 - nosač usisnog razvodnika
- 17 - matica, 10 Nm
Povlačenje
U principu, glava motora sa 6 cilindara skida se na isti način kao i glava motora s 4 cilindra. Sljedeće ukazuje samo na značajne razlike u izvedbi rada.
Odspojite žicu za uzemljenje (-) baterija.
Pažnja: ovo briše kodove grešaka motora ili radio kod iz memorijskog uređaja. Akumulator se može odvojiti samo kada je paljenje isključeno, u protivnom dolazi do kvara upravljačke jedinice sustava ubrizgavanja. Nakon isključivanja paljenja pričekajte najmanje 20 sekundi kako bi se toplinski element senzora mase vrućeg zraka ohladio. Prije odspajanja morate također pročitati upute u odjeljku «Demontaža i montaža radija», i «Uklanjanje i postavljanje baterije».
Postavite klip cilindra 1 u položaj TDC. Da biste to učinili, okrećite radilicu sve dok zub s oznakom ne bude naspram oznake za poravnanje (od 11/91 vršak zuba trokutast (crtanje), do 10/91 - vrh zuba je zaobljen). Vozila s automatskim mjenjačem imaju 3 TDC oznake na pretvaraču zakretnog momenta. Da biste pronašli ispravan položaj TDC-a, morate ukloniti svjećicu iz cilindra 1 i upotrijebiti elektrodu za zavarivanje da provjerite je li klip cilindra 1 u TDC-u.
Umetnite ravnalo za podešavanje VW-3268 u utore obaju bregastih vratila. Ravnalo se može umetnuti samo kada je klip cilindra 1 u jednom od dva moguća položaja TDC-a.
Prije skidanja pogonskog lanca bojom označite smjer njegovog kretanja dok motor radi. Ako se ovaj lanac ponovno postavlja, pazite da zadržite isti smjer kretanja.
Otpustite 20 vijaka glave cilindra obrnutim redoslijedom njihovog zatezanja, pogledajte sliku 15-817.
Montaža
Provjerite je li klip cilindra 1 u GMT. Kada je pravilno podešen, utor bi trebao biti vidljiv na lančaniku srednjeg vratila (strijela). Ako se utor ne vidi, okrenite radilicu u smjeru vrtnje.
Oprez: Ako se radilica okreće sa skinutom glavom cilindra, neka pomoćnik vodi lanac s dvostrukim valjkom rukom tako da se ne može uhvatiti.
Provjerite postoje li vodeće čahure u provrtima 12 i 20, umetnite čahure ako je potrebno.
Pripremite brtvu glave cilindra. Za ovu rupu u brtvi promjera 3 mm (strijele) očistiti od stare brtvene mase, a zatim napuniti VW AMV1 BB00102 brtvilom.
Ugradite brtvu glave motora tako da natpis «TOR» (vrh) okrenuta prema glavi cilindra.
Ugradite glavu cilindra s umetnutom podloškom.
Umetnite 20 vijaka glave cilindra s podloškama i zategnite ih rukom. Vijci glave cilindra moraju se zamijeniti.
Vijci glave cilindra se zatežu u 4 koraka. U svakom koraku zategnite vijke redom od 1 do 20.
- Prijem 1: pomoću moment ključa s momentom od 40 Nm.
- Prijem 2: pomoću moment ključa s momentom od 60 Nm.
- Prijem 3: bez prekida zatezanja zategnite u smjeru zatezanja 1/4 okretaja (90°) sa zaključanim ključem.
- Prijem 4: bez prekida zatezanja zategnite u smjeru zatezanja 1/4 okretaja (90°) sa zaključanim ključem.
Prilikom zatezanja vijaka glave cilindra, procijenite kut ključa. Postavite ručicu ključa duž glave cilindra i okrenite je jednim potezom u položaj okomit na os glave (1/4 okreta je 90°).
Oprez: Zatezanje vijaka glave motora dok je motor topao, kao dio servisa ili popravka, nije dopušteno.
Pažnja: Prilikom ugradnje druge glave cilindra s montiranom bregastom osovinom umjesto stare glave, podmažite kontaktne površine podizača i ekscentra nakon ugradnje glave cilindra.
Stavite amortizersku šipku na osovinu i pričvrstite je na glavu cilindra.
Postavite lanac s dvostrukim valjkom na lančanik srednjeg vratila, pazeći da ide u ispravnom smjeru.
Na kratku bregastu osovinu iznad cilindara 2, 4, 6 pričvrstite lančanik s ugrađenim dvostrukim valjkastim lancem i spojkom za razdjelnik paljenja.
Vijčani lančanik s dvostrukim valjkastim lancem postavljen na bregastu osovinu iznad cilindara 1,3,5.
Skinite regulator bregastog vratila.
Zategnite lančanike bregastog vratila na 100 Nm. Pri tome držite bregaste osovine s ključem SW 24 na šesterokutu (strijela).
Pažnja: Prilikom zatezanja ili otpuštanja lančanika, regulator bregastog vratila mora biti uklonjen.
Nanesite brtvilo AMV 18800102 na brtvene površine poklopca bregastog vratila i postavite poklopac.
Pričvrstite zatezač lanca.
Okrenite radilicu dva puta za 360°u smjeru vrtnje i ponovno namjestite klip cilindra 1 u TDC.
Pažnja: Osovinu motora okrećite samo kada je postavljen zatezač lanca! U protivnom bi se pogonski lanac mogao otkačiti.
Provjerite sadrži li novo rashladno sredstvo antifriz i po potrebi povećajte koncentraciju, pogledajte poglavlje «Sustav hlađenja».
Oprez: Nemojte ponovno koristiti rashladnu tekućinu.
Podešavanje vremena ventila
Provjerite i po potrebi namjestite položaj koljenastog vratila u odnosu na međuosovino. Brušeni zub lančanika radilice -B- mora biti u ravnini glavnih ležajeva.
Oznaka na lančaniku srednjeg vratila -4- mora biti usmjerena prema urezu -C- ili -D- na podložnoj ploči. Strelica -A- označava položaj montažne rupe kroz koju se klinovi za zaključavanje zatezača lanca odvajaju malim odvijačem.
Komentari posjetitelja