Budući da se neki priključci moraju osloboditi na strani podvozja, potrebna su četiri stalka, kao i garažna dizalica za podizanje automobila. Prije montažnih radova u prostoru motora, prekrijte blatobrane poklopcima. Poklopac motora nije potrebno skidati prije skidanja motora.
Ovisno o godini proizvodnje i opremi vozila, električni vodovi, kao i crijeva vakuuma i rashladne tekućine mogu biti smješteni u motornom prostoru na različite načine. Budući da je nemoguće zadržati se na svakoj opciji pojedinačno, preporuča se da odgovarajuća žica bude označena oznakom prije uklanjanja.
Električni utikači obično se pričvršćuju metalnim kopčama. Pritisnite kopče ili stisnite bočne ušice prije odvajanja.
Povlačenje
Odspojite žicu za uzemljenje (-) baterija.
Izvadite bateriju, pogledajte poglavlje «Električni sustav».
Uklonite crijevo za usisni zrak iz kućišta zračnog filtra. Najprije olabavite stezaljke crijeva.
Ispustite rashladnu tekućinu u odgovarajuću posudu. Da biste to učinili, uklonite crijeva s pumpe rashladne tekućine, pogledajte poglavlje «Sustav hlađenja».
Podignite automobil, pogledajte odjeljak «Dizanje vozila»
Odvijte ispušnu cijev od ispušnog razvodnika i nosača prijenosa. Malo spustite ispušni sustav i objesite ga žicom, pogledajte poglavlje «Ispušni sustav».
Vozila sa servo upravljačem
Otpustite vijke -1 - i -2- zatezača, uklonite klinasti remen.
Odvijte vijke -3- nosača hidrauličke pumpe i, bez odvajanja cjevovoda, odložite hidrauličku pumpu na stranu ili je objesite na karoseriju na žici. Ne uklanjajte nosač pumpe s motora.
Pažnja: Ako su hidraulička crijeva odvojena, sustav se mora odzračiti nakon instalacije, pogledajte poglavlje «Upravljanja».
Vozila s klimom
Olabavite i uklonite pogonski klinasti remen kompresora i alternatora, vidi kasnije u ovom poglavlju.
Odvijte kompresor klima uređaja s nosača i objesite ga na bočnu stranu karoserije sa spojenim cijevima.
Oprez: Sustav cirkulacije rashladnog sredstva ne smije se otvarati. Cijevi rashladne tekućine osjetljive su na savijanje, pažljivo pomičite kondenzator.
Odvojite električne žice od glavnih svjetala i svjetala za maglu, kao i od pokazivača smjera.
Otpustite zasune poklopca motora -1- (strijele), uklonite Bowden sajlu i zasun haube.
Vozila sa servo upravljačem: Otpustite stezaljku sa spremnika tekućine servo upravljača -2-.
Uklonite prednju pregradu. Da biste to učinili, odvrnite vijke -3- s obje strane.
Uklonite ventilacijsku rešetku. Da biste to učinili, odvrnite križne vijke s lijeve i desne strane. Pločice za zaključavanje -A- (na stražnjoj strani) i -B- odvijačem. Nagnite ventilacijsku rešetku prema dolje.
Odvijte pričvrsne vijke s obje strane ispod odbojnika (strijele).
Dizel motor s plinskim turbinskim kompresorom
Uklonite poklopac u obliku slova U -1- sa zračnog kanala hladnjaka punjenja i odvrnite vanjski vijak kroz montažnu rupu (strijela).
Pregradu s prednjim svjetlom lagano podignite i pažljivo povucite prema naprijed.
Oprez: nemojte oštetiti prednji rub krila.
Uklonite crijeva rashladne tekućine s glave cilindra, pumpe rashladne tekućine i ekspanzijske posude. U isto vrijeme, pomoću stezaljke za vodenu pumpu stisnite stezaljke za izbočine i olabavite ih.
Pažnja: Ako su crijeva za rashladnu tekućinu učvršćena kompresijskim stezaljkama, odrežite stezaljke bočnim rezačima i koristite stezaljke sa zateznim vijkom tijekom postavljanja.
Uklonite cijeli rashladni element s nosačem ventilatora, električnim ventilatorom i vodilicama za protok zraka.
Karburatorski motor
Uklonite sljedeće žice ili odspojite utikače (pogledajte fotografiju). Otpustite žice na mjestima pričvršćivanja i stavite ih na tijelo.
Pažnja: radi pojednostavljenja naknadnog povezivanja, žice trebaju biti označene oznakama u boji i upisane prije odspajanja.
- 1 - generator
- Hidraulički prekidač 2 - 1,8 bara
- 3 - toplinska sklopka grijača usisne grane
- 4 - toplinska sklopka poklopca startera
- 5 - žica za paljenje (terminal 4)
- 6 - razvodnik paljenja (terminal 1)
Uklonite vodove za gorivo -A- i -B- i zatvorite otvore odgovarajućim čepovima.
Odspojite električne žice:
- 2 - senzor indikatora temperature
- 3 - hidraulički prekidač 0,3 bara
- 4 - žica za uzemljenje prijenosa
- 5 - utikač iz kućišta mjenjača 6-starter
Odspojite sve žice i vakuumska crijeva s rasplinjača.
Skinite plinsku vezu s rasplinjača i protuoslonca, pogledajte poglavlje «Sustav opskrbe».
Motor s ubrizgavanjem
Uklonite ili odspojite sljedeće električne žice:
- 1 - generator
- 2 - regulator zagrijavanja motora u praznom hodu
- Hidraulički prekidač od 3 - 1,8 bara
- 4 - senzor temperature motornog ulja
- 5 - žica za paljenje (terminal 4 iz razvodnika paljenja)
- 6 - razvodnik paljenja (terminal 1)
- 8 - senzor temperature rashladnog sredstva
- 10 - 0,3 bar hidraulički prekidač
Odvojite žicu uzemljenja s poklopca glave cilindra i kabelski svežanj s pričvrsnog nosača mjenjača.
Odvojite električne žice od elektropokretača.
Uklonite vezu leptira za gas, pogledajte poglavlje «Sustav ubrizgavanja benzina».
Dizelski motor
Odvijte dovod i povrat goriva iz visokotlačne pumpe za gorivo.
Odvojite električne žice od prekidača goriva i žarnica.
Svi motori
Odvijte pogonsku osovinu brzinomjera iz mjenjača, zatvorite rupu čepom.
Ovisno o verziji mjenjača, uklonite sajlu kvačila ili odvrnite pomoćni cilindar kvačila iz mjenjača i odložite ga sa spojenim kabelima, pogledajte poglavlje «Kvačilo».
Odvojite žicu za uzemljenje od mjenjača.
Odvijte kabelske vezice -A- i -B- pogona selektora mjenjača i kabelske vezice na mjenjaču.
Odvijte kardanske osovine s mjenjača i objesite ih na karoseriju žičanim kukicama, pogledajte poglavlje «Prednja osovina».
Uređaj za podizanje VAG-2024A treba pravilno umetnuti u ušice za podizanje motora (strijele), Strana remenice: druga rupa šipke u položaju 1; strana zamašnjaka: treća rupa za gumu na poziciji 7; osigurajte prste sigurnosnim naušnicama.
Pažnja: Kako bi se prilagodili težištu stroja, tračnice za kuke za podizanje moraju biti ispravno postavljene na naznačenim položajima. Opisani položaji 1-4 podizne grede nalaze se na bočnoj strani remenice. Rupe u gumama mjere se od kuke.
Podignite motor dizalicom kako biste rasteretili njegove nosače.
Ako uređaj za ovjes nije dostupan, u ušice za podizanje motora može se umetnuti odgovarajući lanac, kroz njega se može umetnuti odgovarajuća cijev, motor lagano podići i cijev osloniti na nosač.
Uklonite 3 vijka -A- na desnom nosaču motora -B-.
Uklonite šesterokutni vijak -C- na nosaču mjenjača -D-.
Oprez: Na vozilima s pojačivačem kočnice, pažljivo pritisnite hidrauličke vodove u stranu kako biste dobili pristup vijku. Na vozilima sa sustavom protiv blokiranja kotača, po potrebi se mora ukloniti ekspanzijski spremnik rashladne tekućine.
Otpustite maticu -A- za prednji pričvrsni nosač -B-.
Provjerite jesu li uklonjena sva crijeva i žice od motora do karoserije. Nakon toga uklonite motor zajedno s mjenjačem.
Oprez: Prilikom skidanja motora vozite pažljivo kako ne biste oštetili karoseriju.
Odvojite motor od mjenjača, za što uklonite pregradu na prirubnici propelerskog vratila. Odvijte vijke koji pričvršćuju motor/mjenjač i pregrade na kućište mjenjača
Montaža
Provjerite ima li poroznosti i pukotina na nosačima motora, rashladnoj tekućini, crijevima za ulje i gorivo, po potrebi ih zamijenite.
Provjerite debljinu i stanje obloga pogonske ploče kvačila. Kada se dosegne granica istrošenosti ili kada vozilo ima veliku kilometražu, zamijenite kvačilo u kompletu. Ako ležaj za otpuštanje kvačila proizvodi buku kada je papučica kvačila pritisnuta, zamijenite ležaj.
Očistite ležaj za otpuštanje kvačila i klin pogonskog vratila i lagano podmažite s MoS 2 mašću.
Provjerite ima li u kućištu kartera čahura za centriranje motora i mjenjača, inače umetnite čahure.
Stavite međuploču na čahure za centriranje i pričvrstite je na kućište motora na nekoliko točaka s malom količinom masti.
Pažljivo ubacite motor u motorni prostor. Prilikom spuštanja motora pazite da ne oštetite pogonsku osovinu. kvačilo i tijelo.
Uvrnite nosač motora s novim samosigurnim maticama, ali ih nemojte previše zategnuti.
Sastavljanje izvršite obrnutim redoslijedom. Zategnite spojne vijke motora i mjenjača sa sljedećim momentima: M10 vijci - momentom od 60 Nm; Vijci M12 - obrtni moment 80 Nm. Momenti pritezanja za motore s oznakama ABN, EZ, RF i PG: M10 vijci sa momentom od 45 Nm; Vijci M12 - obrtni moment 55 Nm.
Pažljivo ubacite motor s mjenjačem u motorni prostor. Prilikom spuštanja pazite da se ne oštete kardani i karoserija.
Kod zatezanja nosača agregata obavezno se pridržavati redoslijeda i propisanih zateznih momenta. Podmažite navoje i kontaktne površine glava izvrnutih vijaka motornim uljem prije ugradnje.
Motor sa 4 cilindra (osim 16-ventila) do 9/93
Prvo zategnite vijak -a- stražnjeg nosača motora na 25 Nm, zatim zategnite vijak -e- nosača mjenjača na 60 Nm. Zategnite vijak -c- na 60 Nm.
Zavijte prednji nosač motora -1-. Zatezni momenti: e = 60 Nm, f = 70 Nm.
Pažnja: Zakretni momenti za motore izrađene od 10/93, pogledajte dolje.
Olabavite gumeno-metalni nosač nosača motora i konzole, poravnajte i ponovno zategnite tresući bez napetosti, pogledajte sljedeće poglavlje.
Pričvrstite kabel mjenjača na mjenjač i podesite, pogledajte poglavlje «mjenjač».
Pričvrstite osovinu brzinomjera na mjenjač.
Spojite i namjestite šipku kvačila ili zavrnite pomoćni cilindar kvačila, pogledajte poglavlje «Kvačilo».
Pričvrstite prednju ispušnu cijev na priključak ispušne grane na 40 Nm i na nosač mjenjača na 25 Nm. Ugradite prednju pregradu i rešetku, pogledajte poglavlje «Tijelo». 9 Ako je uklonjen, pričvrstite kompresor klima uređaja i pumpu servoupravljača. Momenti pritezanja: nosač kompresora na blok cilindra, vijci M8 - zategnite na 35 Nm; M10 vijci - zategnuti na 30 Nm; Zategnite spojne vijke pumpe za povišenje tlaka na 20 Nm. Pričvrstite klinasti remen i zategnite vidi kasnije u ovom poglavlju.
Spusti auto.
Spojite vakuumska crijeva na usisnu granu i rasplinjač u skladu s oznakama. Ako je potrebno, učvrstite ih vijčanim stezaljkama.
Pričvrstite i namjestite polugu leptira za gas, pogledajte poglavlja «Sustav opskrbe» i «Sustav ubrizgavanja benzina».
Spojite vodove za gorivo prema oznakama i pričvrstite ih stezaljkama.
Spojite električne žice na rasplinjač, senzor temperature, hidraulički prekidač i generator. Provjerite je li svaki utikač fiksiran i je li spojnica u ispravnom položaju.
Postavite crijeva za rashladno sredstvo i pričvrstite ih stezaljkama.
Provjerite jesu li sve električne žice, vakuumska crijeva, rashladna tekućina i crijeva za gorivo spojeni kako je označeno. Pričvrstite crijeva stezaljkama. Popravite električne žice stezaljkama.
Montirajte radijator, pogledajte poglavlje «Sustav hlađenja».
Dizelski motor
Zavrnite dovod i povrat goriva na pumpu za gorivo. Istodobno, ne plašite šuplje vijke na mjestima, jer imaju nejednake rupe. Montažni vijak povratne cijevi za gorivo označen je na šesterokutnoj glavi «OUT». Neispravno postavljeni vijci mogu izazvati sljedeće probleme: nedovoljna snaga motora; magloviti ispušni dim u području punog tereta; maksimalna brzina radilice nije postignuta; u praznom hodu, motor radi nepravilno.
Podesite potisak motora pri hladnom pokretanju, pogledajte poglavlje «dizelski motor».
Spojite električne žice na prekidač goriva i žarnice.
Provjerite početak dovoda goriva, pogledajte poglavlje «dizelski motor».
Provjerite razinu ulja u motoru i mjenjaču, po potrebi dolijte.
Provjerite koncentraciju antifriza u rashladnoj tekućini i po potrebi dopunite, pogledajte poglavlje «Sustav hlađenja».
Ugradite filtar za zrak. Očistite kućište i filtar te po potrebi zamijenite filtarski element, pogledajte poglavlja «Sustav opskrbe» i «Sustav ubrizgavanja benzina».
Ugradite i spojite bateriju.
Provjerite vrijeme paljenja, prilagodite ako je potrebno, pogledajte poglavlje «Sustav za paljenje».
Provjerite broj okretaja u praznom hodu, prilagodite ga ako je potrebno.
Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu, ponovno provjerite razinu ulja i rashladne tekućine i provjerite ima li curenja na svim spojevima crijeva.
Provjerite podešavanje prednjih svjetala i po potrebi ispravite.
Usklađenost motora i mjenjača
Poravnanje je potrebno ako su motor i mjenjač uklonjeni, a ojačani metalni ležajevi grede prednje osovine i nosača motora otpušteni.
Sve do 9/93 (osim motora sa 16 ventila): Otpustite središnji vijak metalnog nosača tračnice -A- (podrška motora).
Motori sa 16 ventila od 12/88 do 9/93: umjesto desnog gumeno-metalnog nosača (podrška motora) ugrađena hidraulična potpora. Za poravnavanje motora i mjenjača potrebno je otpustiti pričvršćivanje hidrauličkog nosača na gredu prednje osovine. Moment zatezanja hidrauličkog nosača na gredi prednje osovine je 60 Nm; konzola motora na motor i hidraulički oslonac - 25 Nm.
Od 10/93: Otpustite središnji vijak nosača motora i pričvršćenje na gredu prednje osovine.
Otpustite gumeno-metalni ležaj (oslonac mjenjača) -B- na mjenjaču i gredi prednje osovine.
Otpustite prednji nosač motora na nosaču nosača motora i konzoli.
Poravnajte agregat bez napetosti uz potresne pokrete.
Zategnite potporne vijke -A- i zatim potporne vijke -B- na propisani zakretni moment, pogledajte sl. 10-959.
Momenti pritezanja za nosače motora od 10/93
Momenti pritezanja su za podmazane vijke. Vrijednosti u zagradama odnose se na 6-cilindrične motore.
Prednji nosači:
A - 55 Nm (60 Nm)
B - 55 Nm (60 Nm)
C - 50 Nm (55 Nm)
Stražnji nosači lijevo (brzina mjenjača):
G - 50 Nm (60 Nm)
H - 25 Nm (25 Nm)
I - 30 Nm (25 Nm)
Stražnji nosači desno:
D —25 Nm (60 Nm)
E - 50 Nm (60 Nm)
F - 25 Nm (25 Nm)
Stražnji nosači lijevo (Automatski prijenos):
J - 60 Nm
K - 25 Nm
L - 30 Nm
Pažnja: Različiti nosači za AAM i ABS motore.
Moment pritezanja prednjih nosača: matica A - 60 Nm, vijak C (kratak) - 35 Nm, vijak C (dugo) - 70 Nm.
Stražnji nosači desno: vijci E - 25 Nm, vijak A (na slici 10-959) - 80 Nm, podrška motora u donjoj slici - 60 Nm.
Komentari posjetitelja