В автомобилях Golf II/Jetta II с дизельными двигателями также используется сухое однодисковое сцепление с диафрагменной пружиной и механическим тросовым приводом. Нажимной диск сцепления имеет диаметр 200 мм, а его устройство показано на рис. 209. Следует обратить внимание на то, что его конструкция не такая, как у бензиновых двигателей. Основное отличие заключается в том, что маховик прикреплен к сцеплению. Нажимной диск сцепления не подлежит разборке и в случае повреждения должен быть заменен сборе. Автомобили с турбонаддувом имеют устройство автоматической регулировки зазора педали сцепления.
Комментарии посетителей