Увага: Першапачаткова новыя шыны павінны яшчэ прыкатацца паколькі яны яшчэ не забяспечваюць дастатковае іх счапленне з дарожным пакрыццём; першыя 500 км варта рухацца з умеранай хуткасцю і з асаблівай асцярожнасцю – у гэты перыяд шыны прыкочваюцца. Паспяховае ажыццяўленне гэтага працэсу садзейнічае павышэнню тэрміну службы шын.
Рэгулярна правярайце шыны на прадмет адсутнасці пашкоджанняў (праколаў, парэзаў, парываў і ўздуццяў). Выдаліце іншародныя целы з пратэктара шын.
Каб пазбегнуць пашкоджанняў шын і колавых дыскаў, варта павольна і па магчымасці пад прамым кутом пераадольваць бардзюрныя камяні і іншыя падобныя перашкоды.
Часцяком шыны і дыскі маюць утоеныя пашкоджанні. З'яўленне незвычайнай вібрацыі ці звод аўтамабіля ў бок можа паказваць на пашкоджанне шыны. Калі ёсць падазрэнне, што шына мае пашкоджанне, варта адразу зменшыць хуткасць! Праверце шыны на адсутнасць пашкоджанняў (расколін, уздуццяў і да т.п.). Калі не выяўлена ніякіх знешніх пашкоджанняў, павольна і асцярожна прытрымлівайцеся да бліжэйшага сэрвіснага прадпрыемства Volkswagen для дбайнай праверкі стану шын.
Варта пазбягаць кантакту шын з масламі, змазкамі і палівам.
Замест страчаных пылаахоўных каўпачкоў трэба неадкладна паставіць новыя каўпачкі.
Перад здыманнем колаў неабходна зрабіць якія адпавядаюць пазнакі на іх з тым, каб пры зваротнай усталёўцы можна было захаваць ранейшы кірунак кручэння шын.
Знятыя колы і шыны варта захоўваць у чыстым і сухім стане, па магчымасці ў прахалодным і цёмным памяшканні.
Ці не змантаваныя на дыскі шыны варта захоўваць у вертыкальным становішчы.
Даўгавечнасць шын
Тэрмін службы шын залежыць у асноўным ад наступных фактараў.
Ціск паветра ў шынах.
Велічыні намінальнага ціску паветра ў летніх шынах паказаныя на налепцы на ўнутраным боку вечка лючка топливозаливной гарлавіны; у зімовых шынах намінальны ціск паветра на 0,2 бар большы, чым у летніх шынах.
Асабліва важна падтрыманне рэкамендуемага ціску паветра ў шынах пры руху на высокіх хуткасцях. Таму варта правяраць ціск паветра ў шынах, сама меней, адзін раз у месяц і перад кожнай далёкай паездкай.
Пры гэтым не варта забываць вымераць ціск паветра і ў запасным коле:
У запасным коле заўсёды варта падтрымліваць намінальны ціск для выпадку поўнай загрузкі аўтамабіля.
Велічыня намінальнага ціску паветра ў аварыйным коле («запасцы-дакатцы») паказана на бакавіне шыны.
Ціск паветра ў шынах варта заўсёды правяраць пры лядоўнях шынах. Пры падвышаным ціску паветра ў нагрэтых шынах не варта выпускаць паветра з шыны. Пры значнай змене нагрузкі варта адпаведна змяніць ціск паветра ў шынах.
Вы можаце далучыць манометр прама на пылаахоўны каўпачок, не адкручваючы яго.
Занадта нізкі ці занадта высокі ціск паветра ў шынах скарачае тэрмін службы шын і пагаршае хадавыя якасці аўтамабіля.
Індыкатары зносу шын
Мал. 1.83. Індыкатары зносу шын
У канаўках малюнка пратэктара тых шын, якія былі ўсталяваныя на аўтамабіль на заводзе-вытворцу, маюцца «індыкатары зносу шын» вышынёй 1,6 мм, размешчаныя пад прамым кутом да кірунку паступальнага руху шыны (мал. 1.83). Гэтыя індыкатары ў колькасці ад шасці да васьмі (у залежнасці ад фірмы-вытворцы) размешчаны праз роўныя адлегласці па акружнасці шыны. Маркеры на бакавіне шыны (напрыклад, літары "TWI" або піктаграма ў выглядзе трыкутніка) паказваюць месцазнаходжанне індыкатараў зносу шын.
Увага: Шыны павінны быць заменены самае позняе тады, калі іх пратэктары зношаныя аж да паказальнікаў зносу.
Увага: Зношаныя шыны не забяспечваюць, асабліва пры руху з высокай хуткасцю па мокрай дарозе, неабходнага счаплення з дарожным пакрыццём. Акрамя таго, пры зношаных шынах значна хутчэй надыходзіць эквапланаванне (страта счаплення з мокрым дарожным пакрыццём).
Замена шын і колавых дыскаў
Шыны і колавыя кружэлкі (на дыскавых колах) з'яўляюцца важнымі элементамі канструкцыі аўтамабіля. Таму варта прымяняць набытыя ў нас шыны і дыскі. Яны будуць поўнасцю адпавядаць Вашаму аўтамабілю, што ў сваю чаргу забяспечыць добрую ўстойлівасць аўтамабіля і бяспеку руху.
Сэрвісныя прадпрыемствы Volkswagen даюць падрабязную інфармацыю аб тым, якія шыны і дыскі варта набываць. Многія сэрвісныя прадпрыемствы Volkswagen размяшчаюць шырокім выбарам шын і дыскаў.
Мантаж і рамонт шын патрабуе спецыяльнай прылады і прафесійных навыкаў. Гэтыя працы павінны выконваць толькі прафесіяналы.
Па меркаваннях бяспекі руху варта па магчымасці змяняць шыны не па асобнасці, а сама меней па восях. Менш зношаныя шыны варта заўсёды ставіць на перадпакоі колы.
На ўсіх чатырох колах варта мець толькі радыяльныя шыны адной і той жа канструкцыі, аднолькавага памеру (з аднолькавай даўжынёй акружнасці) і па магчымасці аднолькавага выканання профіля шыны.
Калі шына запаснога кола па сваім выкананні (напрыклад, зімовая шына або шырокапрофільная шына) адрозніваецца ад астатніх шын аўтамабіля, такое запасное кола павінна быць выкарыстана толькі кароткачасова ў выпадку выхаду са строю адной з шын аўтамабіля і пры адпаведнай падвышанай асцярожнасці кіравання аўтамабілем. Замест такога кола варта як мага хутчэй ізноў усталяваць звычайнае кола.
Ніколі не стаўце на аўтамабіль ужываную шыну, калі невядома, дзе і як яна перш працавала.
Пераўстаноўка колаў
Пры рэзка выяўленым зносе перадпакояў колаў рэкамендуецца памяняць месцамі перадпакоі колы з заднімі паводле схемы. Дзякуючы гэтаму ўсе шыны будуць мець прыблізна аднолькавы тэрмін службы.
Пры пэўных відах зносу пратэктара шын мэтазгодна памяняць месцамі шыны крыж-накрыж.
Мал. 1.84. Схема пераўсталёўкі колаў.
Каментары наведвальнікаў