Абедзве батарэі павінны мець намінальную напругу 12 У. Ёмістасць (ампер-гадзіна) дапаможнай батарэі не павінна быць значна менш ёмістасці разраджанай батарэі.
Варта выкарыстоўваць злучальныя кабелі з досыць вялікім перасекам. Звярніце ўвагу на параметры кабеля, указаныя яго прадуцэнтам.
Варта ўжываць кабелі толькі з ізаляванымі полюснымі заціскамі.
Паміж аўтамабілямі не павінна быць ніякага кантакту, інакш ток можа пайсці ўжо пры падлучэнні плюсавых высноў.
Разраджаная батарэя павінна быць звычайным спосабам падлучаная да сістэмы электраабсталявання аўтамабіля.
Рухавік аўтамабіля з дапаможнай батарэяй варта запусціць.
Праверце, наколькі надзейны кантакт у месцах далучэння полюсных заціскаў. Асабліва гэта дакранаецца далучэнні полюснага заціску да блока рухавіка ці да кузава.
Мал. 1.93. Размяшчэнне клем акумулятарнай батарэі
Калі акумулятарная батарэя размешчана ў задняй частцы аўтамабіля, далучыце злучальныя кабелі да адпаведных клем у маторным адсеку: плюсавая клема «+» знаходзіцца пад пластмасавым вечкам (мал. 1.93) мінусавая клема «-» злучаная з кузавам.
Мал. 1.94. Схема падлучэння дадатковай батарэі
Каляровая маркіроўка злучальных кабеляў
Плюсавы кабель: у большасці выпадкаў чырвоны.
Мінусавы кабель: у большасці выпадкаў чорны, карычневы ці сіні.
А - разраджаная акумулятарная батарэя; У дапаможная акумулятарная батарэя іншага аўтамабіля.
Злучальныя кабелі абавязкова падлучайце ў паслядоўнасці прыведзенай ніжэй.
Перш чым далучыць злучальны кабель да полюснай загваздкі (+) акумулятарнай батарэі, на некаторых мадэлях аўтамабіляў неабходна папярэдне адкінуць вечка трымальніка засцерагальнікаў*.
1. Адзін канец плюсавага кабеля (+) да полюснай высновы (+) разраджанай батарэі А.
2. Іншы канец плюсавага кабеля (+) да плюсавага высновы (+) дапаможнай батарэі У.
3. Адзін канец мінусовага кабеля (–) да мінусовай высновы (–) дапаможнай батарэі У.
4. Іншы канец мінусовага кабеля (X) да які-небудзь масіўнай і трывала прыкручанай да блока рухавіка металічнай дэталі ці да самога блоку рухавіка, па магчымасці ў максімальным выдаленні ад разраджанай акумулятарнай батарэі А.
Мінусавы кабель нельга падлучаць да прылад паліўнай сістэмы або да гідраправодаў тармазной сістэмы.
Неізаляваныя часткі полюсных заціскаў не павінны ні ў якім разе дакранацца адзін аднаго. Акрамя таго, падлучаны да плюсавых высноў батарэй злучальны кабель не павінен датыкацца з токаправоднымі часткамі аўтамабіля - небяспека кароткага замыкання.
Злучальныя кабелі варта размясціць такім абрэзам, каб яны не дакраналіся ніякіх якія верцяцца дэталяў у маторным адсеку.
Не нахіляйцеся нізка над акумулятарнымі батарэямі - можна атрымаць хімічны апёк!
Варта трымаць далей ад батарэй крыніцы адчыненага агню, запаленую цыгарэту і да т.п., бо пры гэтым узнікае небяспека выбуху.
Паспрабуйце запусціць рухавік.
Калі рухавік адразу ж не заводзіцца, варта пасля 10 з запуску зрабіць перапынак і прыкладна праз паўхвіліны аднавіць запуск.
На аўтамабілі з разраджанай акумулятарнай батарэяй уключыце вентылятар апалу і абаграванне задняга шкла для таго, каб пры далучэнні дапаможнай батарэі не было скоку напругі.
Прасочыце за тым, каб усе святлотэхнічныя прыборы былі выключаныя, паколькі пры падлучэнні дапаможнай акумулятарнай батарэі могуць перагарэць лямпы напальвання з прычыны скоку напругі.
Калі рухавік зарабіў, варта адлучыць абодва кабеля ў зваротным парадку.
Каментары наведвальнікаў