Агульныя ўказанні
Дызельнае паліва павінна адпавядаць стандарту DIN EN 590.
Цэтанавы лік не менш за 51.
Паліва РМЕ (біядызельнае паліва) па DIN 51 606.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком могуць эксплуатавацца на паліве РМЕ (алейным метилэстере).
Калі выкарыстоўваецца біядызельнае паліва, залівайце ў бак толькі паліва РМЕ.
Заўвага: Можа адзначацца толькі нязначнае пагаршэнне цягава-дынамічных якасцей аўтамабіля.
Выдатак паліва РМЕ можа быць некалькі вышэй.
Пры выкарыстанні паліва, які не адпавядае вышэйпрыведзенаму стандарту, магчыма запарушванне паліўнага фільтра.
Біядызельнае паліва працаздольнае да тэмпературы вонкавага паветра -10°С.
Пры тэмпературы вонкавага паветра ніжэй -10°С рэкамендуецца заліваць у бак дызельнае паліва.
Эксплуатацыя ў зімовых умовах
Пры выкарыстанні летняга дызельнага паліва пры тэмпературы вонкавага паветра ніжэй 0°З могуць сустрэцца парушэнні ў працы рухавіка, бо паліва з-за выпадзенні парафіна становіцца глейкім.
Таму ў Германіі на працягу халоднага перыяду года выкарыстоўваюць зімовае дызельнае паліва, якое ў залежнасці ад яго маркі забяспечвае бесперабойную працу рухавіка пры тэмпературы да -15°С ці да -22°С.
У краінах з непадобнымі кліматычнымі ўмовамі маюцца іншыя гатункі дызельнага паліва, якія па большай частцы маюць выдатныя ад вышэйпрыведзеных тэмпературныя межы іх ужывання.
Аўтамабіль абсталяваны прыладай падагрэву паліўнага фільтра. Дзякуючы гэтаму паліва, разлічанае на ўжыванне яго пры тэмпературы да -15°С, можна выкарыстоўваць пры тэмпературы прыблізна да -24°С.
Калі ж пры тэмпературы паветра ніжэй -24°С паліва стала настолькі густым, што рухавік не пускаецца, дастаткова даць аўтамабілю некаторы час пастаяць у абаграваць памяшканні.
Да дызельнага паліва не варта падмешваць розныя асадкі, бензін і іншыя дадаткі, якія падвышаюць яго цякучасць.
Каментары наведвальнікаў