Цэтанавы лік не менш за 49.
Паліва РМЕ (біядызельнае паліва) па DIN 51606.
Аўтамабілі з дызельным рухавіком могуць эксплуатавацца на паліве РМЕ (алейным метилэстере).
Асаблівасці выкарыстання паліва РМЕ
Паліва РМЕ атрымліваюць з расліннага алею (пераважна рапсавага алею) шляхам хімічнага працэсу, пры якім раслінны алей і метанол пры дапамозе каталізатара ператвараецца ў паліва РМЕ.
Паліва РМЕ амаль не змяшчае серы. Таму пры згаранні гэтага паліва амаль не вылучаецца двухвокісу серы.
Прадукты згарання ўтрымліваюць менш
- вокісу вугляроду,
- незгарэлых вуглевадародаў,
- цвёрдых часціц (напрыклад, сажы), чым атрымліваецца пры згаранні традыцыйнага дызельнага паліва.
Утрыманне ўсіх шкодных рэчываў у якія адпрацавалі газах менш, чым патрабуецца заканадаўчымі нормамі.
Паліва РМЕ лёгка раскладаецца біялагічна.
Паліва РМЕ захоўвае дастатковую цякучасць да тэмпературы прыблізна -15°С.
Паліва РМЕ можа быць змяшана ў любой прапорцыі са звычайным дызельным палівам.
Можа адзначацца толькі нязначнае пагаршэнне цягавадынамічных якасцей аўтамабіля.
Выдатак паліва РМЕ можа быць некалькі вышэй.
Эксплуатацыя ў зімовых умовах
Пры выкарыстанні летняга дызельнага паліва пры тэмпературы вонкавага паветра ніжэй 0°З могуць сустрэцца парушэнні ў працы рухавіка, бо паліва з-за выпадзенні парафіна становіцца глейкім.
Таму на працягу халоднага перыяду года выкарыстоўваюць зімовае дызельнае паліва, якое ў залежнасці ад яго маркі забяспечвае бесперабойную працу рухавіка пры тэмпературы да 15°С або да -22°С.
Падагрэў паліўнага фільтра
Аўтамабіль абсталяваны прыладай падагрэву паліўнага фільтра. Дзякуючы гэтаму паліва, разлічанае на ўжыванне яго пры тэмпературы да -15°С, можна выкарыстоўваць пры тэмпературы прыблізна да -25°С.
Калі ж пры тэмпературы паветра ніжэй -25°С паліва стала настолькі густым, што рухавік не пускаецца, дастаткова даць аўтамабілю некаторы час пастаяць у абаграваць памяшканні.
Да дызельнага паліва не варта падмешваць розныя асадкі, бензін і іншыя дадаткі, якія падвышаюць яго цякучасць.
Каментары наведвальнікаў