Зняцце
1. Прыслабце балты мацавання пярэдняга кола, затым падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках. Адшрубуйце балты мацавання і зніміце кола.
Папярэджанне: Абавязкова вырабляйце замену ўсіх калодак на адной восі аўтамабіля, нават калі межы зносу дасягнула толькі адна калодка. Калі тармазныя калодкі будуць усталёўвацца паўторна, перад здыманнем іх неабходна прамаркіраваць.
2. Пры наяўнасці зніміце датчык зносу з унутранай тармазной калодкі і адлучыце электрычны раз'ём датчыка.
3. Выкарыстоўваючы лязо адвёрткі як рычаг з вонкавага боку суппорта зніміце якая фіксуе спружыну.
4. Зніміце пылаахоўныя каўпачкі з унутраных канцоў накіроўвалых нітаў.
5. Выкруціце накіравальныя пальцы з суппорта.
6. Падніміце суппорт з унутранай калодкай і, выкарыстоўваючы мяккі дрот, падвяжыце яго да пярэдняй стойцы.
Папярэджанне: Тармазны суппорт не павінен вісець на тармазным шлангу. Тармазны шланг не павінен нацягвацца ці перакручвацца.
7. Зніміце ўнутраную калодку з поршня суппорта і знешнюю калодку з трымальніка суппорта.
Усталяванне
Размяшчэнне пярэдніх тармазных калодак перад устаноўкай суппорта
Папярэджанне: Не націскайце педаль тормазу пры знятых тармазных калодках.
Папярэджанне: Пасля ўсталёўкі новых тармазных калодак пазбягайце рэзкага тармажэння на працягу першых 200 км прабегу аўтамабіля.
1. Ачысціце пыл і бруд з суппорта, і іржу з краю тармазнога дыска. Калі калодкі прыдатныя да далейшай эксплуатацыі, ачысціце іх, выкарыстоўваючы драцяную шчотку і рыззё.
2. Праверце тармазную кружэлку на наяўнасць расколін, асабліва вакол адтулін пад ніты мацавання кола, а таксама на наяўнасць зносу ці механічных пашкоджанняў і, пры неабходнасці, заменіце яго.
3. Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі.
4. Калі будуць усталёўвацца новыя тармазныя калодкі, выкарыстоўваючы адмысловую прынаду, уцісніце поршань у суппорт. Для ўціскання поршня ў суппорт можна скарыстацца драўляным стрыжнем ці ручкай малатка. Пры гэтым сочыце, каб поршань не перакасіўся і паверхні поршня і пылавіка не былі пашкоджаны. Пры ўсоўванні поршня тармазная вадкасць выцясняецца з тармазнога цыліндру ў пашыральны бачок, таму ўвесь час назірайце за ўзроўнем вадкасці ў бачку, а пры неабходнасці, адпампуйце з бачка яе невялікая колькасць.
5. Праверце, што выемкі на поршні суппорта размешчаны па вертыкальнай восі. Пры неабходнасці звярніце поршань у правільнае становішча.
6. Вырабіце тонкі пласт змазкі для тармазной сістэмы на паверхні тармазных калодак, спалучаныя з суппортам.
7. Усталюеце ўнутраную калодку на суппорт, пры гэтым спружынная клямар павінна ўсталявацца ў выманне поршня.
8. Усталюйце знешнюю тармазную калодку.
9. Усталюйце суппорт з унутранай калодкай на трымальнік суппорта. Укруціце накіравальныя пальцы суппорта і зацягніце іх момантам 25 Нм.
10. Усталюйце пылаахоўныя каўпачкі на накіравальныя пальцы суппорта.
11. Усталюеце якая фіксуе спружыну на суппорт. Пры гэтым канцы спружыны павінна размяшчацца ў адтулінах суппорта.
12. Пры наяўнасці ўсталюеце на ўнутраную тармазную калодку новы датчык зносу.
13. Аналагічнай выявай заменіце тармазныя калодкі на другім пярэднім коле.
14. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль на зямлю. Зацягніце ніты мацавання момантам 120 Нм.
15. Некалькі разоў націсніце педаль тормазу, каб тармазныя калодкі прыціснуліся да тармазной кружэлкі.
16. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку.
Каментары наведвальнікаў