На аўтамабілях з тросавым прывадам выключэння счаплення адлучыць тросы пераключэння і выбару перадач ад каробкі перадач, зняць стопорную пласціну абалонкі троса прывада счаплення і зняць трос, як паказана ў раздзеле «Счапленне».
На аўтамабілях з гідраўлічным прывадам выключэння счаплення зняць трос выбару перадач і рычаг выбару перадач (мал. 4-10) і зняць працоўны цыліндр счаплення, не адлучаючы трубаправод гідрапрывада.
Мал. 4-10.
1 - ніт кранштэйна падвескі скрынкі перадач;
2, 3 -кранштэйны падвескі скрынкі перадач;
4 - ніт мацавання троса выбару перадач;
5 - рычаг выбару перадач.
Адлучыць ад каробкі перадач гнуткі вал прывада спідометра. Дзейнічаючы праз верх аўтамабіля, адкруціць верхнія ніты мацавання скрынкі перадач да рухавіка.
Пры неабходнасці зняць паветразаборнік паветранага фільтра. Адкруціць тры ніта мацавання правага задняга кранштэйна падвескі сілавога агрэгата. Адкруціць ніт левага кранштэйна падвескі скрынкі перадач. На аўтамабілях з сістэмай антыблакіроўкі тармазоў для доступу да кранштэйна падвескі можа запатрабавацца зняцце пашыральнага бачка сістэмы астуджэння.
Адвесці ў бок шлангі гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Адкруціць верхнюю гайку пярэдняга кранштэйна падвескі сілавога агрэгата. З дапамогай таляў або гаражнага козелкового крана прыпадняць сілавы агрэгат і аддзяліць яго ад кранштэйнаў падвескі, зняўшы пры неабходнасці электровентилятор сістэмы астуджэння. Зняць стартар і пярэдні кранштэйны падвескі сілавога агрэгата Адвесці шланг гідраўзмацняльніка рулявога кіравання за гумовую падушку пярэдняга кранштэйна і замацаваць яго. Адкруціць ніты мацавання і зняць антывібрацыйны груз з подрамника (мал 4-11). У залежнасці ад камплектацыі зняць цеплаахоўны экран унутранага шарніра вала прывада правага пярэдняга кола (мал. 4-12).
Мал. 4-11.
1 - балты мацавання антывібрацыйнага грузу;
2 - балты мацавання вала прывада пярэдняга кола да фланца выходнага вала дыферэнцыяла;
3 - балты мацавання цеплаахоўнага экрана.
Мал. 4-12.
1 - ніжняе вечка картэра счаплення;
2, 3 - балты мацавання цеплаахоўнага экрана ўнутранага шарніра вала прывада правага пярэдняга кола.
Адлучыць валы прывада перадпакояў колаў ад фланцаў выходных валаў дыферэнцыяла і падвесіць іх драцянымі гаплікамі да кузава.
Зрушыць сілавы агрэгат направа, злёгку прыпадняць яго і зняць кранштэйны падвескі са боку скрынкі перадач. Адкруціць ніты мацавання вечкаў картэра счаплення і зняць вечкі. Адкруціць ніжнія балты мацавання каробкі перадач да рухавіка. Павольна апусціць каробку перадач праз ніз аўтамабіля. Устаноўка каробкі перадач ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:
- перад усталёўкай скрынкі перадач адціснуць відэлец выключэння счаплення да ўпора ў картэр счаплення і зафіксаваць яе ў гэтым становішчы нітам М22, уставіўшы яго ў прызначаную для гэтага адтуліну картэра счаплення (мал. 4-13):
- пры ўсталёўцы скрынкі перадач пераканацца ў правільным становішчы верхняга вечка картэра счаплення;
- заварочваць балты мацавання каробкі перадач да рухавіка без папярэдняга нацягу;
- на аўтамабілях з тросовым прывадам выключэння счаплення пасля ўсталёўкі скрынкі перадач націснуць не меней пяці разоў да ўпора на педаль счаплення, затым адвесці рычаг прывада счаплення на скрынцы перадач прыкладна на 10 мм у зваротным кірунку. Пры гэтым рычаг павінен перамяшчацца свабодна;
- пасля ўстаноўкі каробкі перадач адрэгуляваць прывад пераключэння перадач і заліць алей у картэр.
Каментары наведвальнікаў