Паліўны бак. паветраны фільтр з перыядычнасцю замены праз кожныя 60000 км прабегу ці кожны год эксплуатацыі і паліўны фільтр аналагічныя якія адпавядаюць часткам разгледжаных вышэй дызельных рухавікоў.
Паліўная помпа высокага ціску (ТНВД) одноплунжерный, размеркавальнага тыпу, з электронным кіраваннем не патрабуе якія-небудзь рэгуляванняў у эксплуатацыі. У выпадку неабходнасці магчыма толькі ўсталяваць пачатковы кут апярэджання ўпырску паліва.
Марка і тып: Bosch VE 4/10 Е 2250 R 440 для рухавіка "1Z". Bosch VE 4/10 Е 2075 R 638 для рухавіка AFN .
Ход плунжера пры аўтаматычнай рэгулёўцы кута апярэджання ўпырску паліва пры частаце кручэння прываднага вала:
- 500 аб/мін: 7,8-10,2 (7,5-11,5) мм;
- 750 аб/мін: 9,6-11,4 (9,4-11,2) мм;
- 1000 аб/мін: <= 0,3 (1.0) мм;
- 2125 аб/мін: 11,6-12,6 (11,5-12,7) мм.
Ціск падводу паліва пры частаце кручэння прываднага вала:
- 750 аб/мін: 6,2-6,7 кгс/см2;
- 2125 аб/мін: 8,1-9,1 кгс/см2.
Залішняя падача паліва пры частаце кручэння прываднага вала 2125 аб/мін 40-60 (35-65) см3/1000 цыклаў.
Падача паліва пры поўнай нагрузцы пры частаце кручэння прываднага вала, см3/ 1000 цыклаў:
- 2125 аб/мін: 54,2-56,8 (53-58);
- 1000 аб/мін: 55,7-58,3 (54,7-59,5);
- 750 аб/мін: 37,5-41,5;
- 500 аб/мін: 40,2-42,8 (39,2-43,8).
Пускавая падача паліва пры частаце кручэння прываднага вала 100 аб/мін: 74 см31000 цыклаў.
Падача паліва на халастым ходу пры частаце кручэння прываднага вала 500 аб/мін: 7,2-12,2 (5,2-14,2) см3/ 1000 цыклаў.
Ход плунжера, які адпавядае пачатковаму куту апярэджання ўпырску паліва пры знаходжанні поршня 1-го цыліндру ў ВМТ такту сціску 0,65-0,75 (0,68-0,72) мм.
Без дужак прыведзены дадзеныя для рэгулявання. у дужках -для праверкі.
Фарсункі . Марка і тып: Bosch DSLA 150Р 294; марка і каталожны № карпусоў фарсунак: Bosch 0 431 111 997.
Ціск пачатку ўпырсквання на аўтамабілях выпуску да чэрвеня 1992 г.:
- намінальнае: 246-254 кгс/см2;
- мінімальна дапушчальнае (пры зносе): 200 кгс/см2.
На аўтамабілях выпуску з ліпеня 1992 г.:
- намінальнае: 190-200 кгс/см2;
- мінімальна дапушчальнае (пры зносе): 170 кгс/см2.
Заўвага. Пры неадпаведнасці ціску пачатку ўпырсквання паказаным велічыням фарсунка падлягае замене.
Пускавыя свечкі . Марка і каталожны №: Bosch Аб 250202009.
Вымяральнік выдатку паветра з напорнай засланкай, з датчыкам тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра маркі Bosch. Супраціў пры вымярэнні паміж высновамі «1» і «4» калодкі вымяральніка пры тэмпературы паветра, кім:
- 0°С: 5,0-6,2;
- 20°С: 2,0-3,0;
- 30°С: 1,6-2,0;
- 50°С: 0,7-0.9:
- 80°С: 0,3-0,5;
- 100°С: 0,175-0,225.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці усталяваны ў канале адводу астуджальнай вадкасці ад галоўкі цыліндраў. Датчык тэмпературы паветра, якое ўсмоктваецца, усталяваны на ўваходзе ва ўпускны трубаправод.
Датчык тэмпературы паліва размешчаны на ТНВД. Датчыкі маюць адмоўны тэмпературны каэфіцыент, г.зн. іх электрычнае супраціўленне памяншаецца пры павышэнні тэмпературы.
Датчык становішча педалі тормазу мае супраціў пры адпушчанай педалі <10 Ом; пры націснутай педалі ∞.
Датчык разрэджання знаходзіцца на пырскавіку правага пярэдняга крыла і выдае на ЭБУ сігнал аб разрэджанні ва впускным трубаправодзе.
Выходная напруга:
- пры ціску 0,5 кгс/см2роўна 1,0 У;
- пры 1,0 кгс/см2- 2,2 У;
- пры 1,5 кгс/см2- 3,6 У;
- пры 2,2 кгс/см2- 4,9 В.
На аўтамабілях выпуску са жніўня 1994 г. датчык разрэджання размешчаны ў блоку кіравання, з чым злучаны асаблівасці аперацый праверкі. Напруга пры вымярэнні паміж высновамі (на аўтамабілях выпуску да жніўня 1994 г. павінна складаць: 1 і 2 прыкладна роўна 5 У. 2 і 3 = 4,5 У напруга павінна знізіцца пры працы вакуумнай помпы). .Пры няспраўнасці датчыка разрэджання і датчыка становішча педалі кіравання падачай паліва замяняецца электронны блок кіравання ў цэлым.
Датчык колькасці абаротаў мае супраціў пры вымярэнні на высновах «1» і «2» 1-1,5 кім.
Датчык становішча паўзуна рэгулятара апярэджанні ўпырску ўсталяваны ў ТНВД і выдае на ЭБУ інфармацыю аб вугле апярэджання ўпырску паліва.
Датчык ходу іголкі клапана фарсункі усталяваны на фарсунцы 3-га цыліндру і выдае на ЭБУ сігнал ходу іголкі клапана фарсункі. Супраціў 80-120 Ом.
Датчык утрымання вады ў паліве усталяваны ў паліўным фільтры і выдае на ЭБУ інфармацыю аб утрыманні вады ў паліве, супраціў ∞.
Датчык становішча педалі кіравання падачай паліва са жніўня 1994 г. размешчаны ў блоку кіравання і мае супраціў пры вымярэнні паміж высновамі «1» і «3» пры ненаціснутай педалі 1,0-1,5 кім;
Пры націснутай да адмовы педалі 1,5-2,5 кім:
- паміж вывадамі "2" і "3" 0,8-1,4 кім;
- на высновах "4" і "3" пры адпушчанай педалі 800-1200 Ом;
- пры націснутай педалі ∞
Рэгулятар колькасці абарачэнняў усталяваны ў ТНВД.
Супраціў пры вымярэнні на высновах «1» і «7» калодкі пучка правадоў сістэмы кіравання сумесеўтварэннем 400-1100 Ом.
Клапан пачатку падачы паліва мае сопретивпение пры вымярэнні на высновах "2" л "3" калодкі клапана 14-20 Ом. Датчык становішча педалі счаплення мае выходную напругу пры адпушчанай педалі - 12 У; пры націснутай педалі 0.
Электрамагнітны клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў мае супраціў 14-18 Ом.
Каментары наведвальнікаў