Асаблівасці прылады
Каленчаты вал сталёвы, каваны, пятиопорный. з васьмю процівагамі. Дыяметр карэнных шыек, мм:
- намінальны: 54,00-0,022-0,042
- 1-ы рамонтны памер: 53,75-0,022-0,042
- 2-і рамонтны памер: 53,50-0,022-0,042
- 3-і рамонтны памер: 53,25-0,022-0,042
Дыяметр шатунных шыек, мм:
- намінальны: 47,80-0,022-0,042
- 1-ы рамонтны памер: 47,55-0,022-0,042
- 2-і рамонтны памер: 47,30-0,022-0,042
- 3-і рамонтны памер: 47,05-0,022-0,042
Максімальна дапушчальная овальность паверхняў карэнных і шатунных шыек не больш за 0,003 мм.
Намінальны восевы зазор каленчатага вала пры вымярэнні на сярэдняй апоры 0,07-0,17 мм. лімітава дапушчальны 0,25 мм.
Зазор паміж укладышамі і карэннымі шыйкамі каленчатага вала: намінальны 0,03-0,08 мм; лімітава дапушчальны ў эксплуатацыі 0,17 мм.
Махавік мацуецца да фланца каленчатага вала шасцю нітамі.
Дапушчальнае біццё махавік пры вымярэнні па акружнасці паверхні пад вядзёны дыск счаплення, не больш за, 0,08 мм. На аўтамабілях з 1991 мадэльнага года пасля зняцця махавіка ніты яго мацавання павінны замяняцца новымі з папярэднім нанясеннем на іх разьбярства складу.
Ніты заварочваюцца ў два прыёму:
- 1-ы: момантам 6 кгс·м;
- 2-і: давярнуць на 905.
Праверка тэхнічнага стану
Праверыць стан шатун і карэнных шыек. Калі яны маюць драпіны і іх памеры не адпавядаюць паказаным вышэй велічыням, неабходна вырабіць іх перашліфоўку з улікам рамонтных памераў. На ўкладышах нельга вырабляць ніякіх подгоночных аперацый. Пры наяўнасці задиров, рысак або адпластавання ўкладышы замяніць новымі.
Праверка зазораў паміж укладышамі і шыйкамі каленчатага вала
Старанна ачысціць працоўныя паверхні ўкладышаў і адпаведнай шыйкі каленчатага вала. Пакласці адрэзак пластмасавага калібраванага дроту, роўнай па шырыні ўкладышу, на паверхню шыйкі У залежнасці ад выгляду правяранай шыйкі ўсталяваць на шыйцы шатун з вечкам або вечка карэннага падшыпніка і зацягнуць адпаведна гайкі ці ніты мацавання. Гайкі шатунных нітаў спачатку зацягваць момантам 3,0 кгс·м. а потым давярнуць на 180°, ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў момантам 6,5 кгс·м. Не дапушчаць пры гэтым правароту каленчатага вала рухавіка. Асцярожна зняць вечка і па шкале, нанесенай на пакаванні, па спляскванні дрота вызначыць велічыню зазору. Больш падрабязныя звесткі даюцца ў суправаджальнай дакументацыі завода-вытворцы калібраванага дроту. Намінальны разліковы зазор складае 0,030-0,
Калі зазоры больш лімітавых, тое замяніць укладышы на гэтых шыйках новымі. Калі шыйкі каленчатага вала зношаныя, але шліфуюцца да рамонтнага памеру, то ўкладышы замяніць рамонтнымі (павялічанай таўшчыні).
Праверка восевага зазору каленчатага вала
Праверка зазору вырабляецца на сярэдняй апоры каленчатага вала з дапамогай маца, які павінен быць не больш за 0,25 мм. Пры неабходнасці дамагчыся належнага зазору, паставіўшы зацятыя паўкола большай таўшчыні.
Каментары наведвальнікаў