Мал. 2-196. Дэталі сістэмы запальвання рухавіка KR:
1 - электронны блок кіравання момантам запальвання;
2 - злучальная калодка блока;
3 - штуцэр вакуумнага шланга;
4 - датчык становішча дросельнай засланкі;
5 - злучальныя калодкі;
6 - камутатар;
7 - стопорная пласціна;
8 - свечка запальвання;
9 - трымальнік;
10 - высакавольтны провад;
11 - катушка запальвання;
12, 16, 28 - клема правады;
13, 25 - наканечнік;
14 - гняздо высакавольтнага провада;
15 - станоўчы кантакт;
17 - сальнік;
18 - шруба мацавання корпуса размеркавальніка запальвання;
19 - размеркавальнік запальвання;
20 - ахоўны экран;
21 - ротар;
22 - вугалёк;
23 - вечка;
24 - перашкодадаўчы экран;
26 - ушчыльняльнае кольца;
27 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Мікрапрацэсарны блок кіравання ў адпаведнасці з закладзенай праграмай аўтаматычна аптымізуе кут апярэджання запальвання ў залежнасці ад рэжыму запальвання. У склад сістэмы запальвання ўваходзяць: электронны блок кіравання момантам запальвання з убудаваным датчыкам разрэджання; размеркавальнік запальвання з убудаваным датчыкам Хола; камутатар; шпулька запальвання; свечка запальвання.
Электронны блок кіравання момантам запальвання ўсталяваны ў маторным адсеку, на ўзмацняльніку шчыта перадка, справа. Ажыццяўляе праграмнае кіраванне момантам запальвання ў залежнасці ад ліку абарачэнняў і нагрузкі рухавіка і тэмпературы астуджальнай вадкасці. Пасля апрацоўкі сігналаў блок выдае на камутатар сігналы кіравання першаснай абмоткай шпулькі запальвання і праз яе - другаснай абмоткай шпулькі запальвання, вызначаючы такім чынам з высокай дакладнасцю моманты перапынення току ў першаснай абмотцы і падаючы праз размеркавальнік запальвання ток высокага нагружения на свечку значэння кута апярэджання запальвання, які захоўваецца ў запамінальнай прыладзе блока. Пасля гэтага блок зноў выдае на камутатар каманду на падачу напругі на першасную абмотку шпулькі зажи-гаю1я ў сапраўды вызначаны момант працоўнага цыклу рухавіка. Гэты працэс паўтараецца, аднак пры гэтым інтэрвалы часу перапынення току ў першаснай абмотцы шпулькі запальвання ўвесь час змяняюцца ў залежнасці ад інфармацыі, атрымоўванай блокам кіравання.
Такім чынам, кут апярэджання запальвання аўтаматычна аптымізуецца ў залежнасці ад рэжыму працы рухавіка. Размеркавальнік запальвання (мал. 2-197) прыводзіцца ў кручэнне ад впускнога размеркавальнага вала. Кірунак кручэння правае (калі глядзець са боку прывада газаразмеркавальнага механізму). Убудаваны ў размеркавальнік датчык Хола выконвае функцыю датчыка колькасці абарачэнняў рухавіка. Марка і каталожны №: Bosch 027906205 Р. Установачны кут апярэджання запальвання да ВМТ на халастым ходу пры далучаным да датчыку разрэджання шлангу 5-7°.
Мал. 2-197. Дэталі размеркавальніка запальвання:
1 - корпус размеркавальніка;
2 - вечка;
3 - перашкодадаўчы экран;
4 - перашкодадаўчы наканечнік;
5 - вугалёк;
6 - ротар размеркавальніка;
7 - ахоўны экран;
8 - валік прывада;
9 - датчык Хола;
10 - муфта.
Шпулька запальвання. Марка і каталожны №: катушка, усталяваная на заводзе: Bosch 0221122400; шпулька, якая пастаўляецца ў запчасткі: Bosch 0 221 122 399.
Супраціў першаснай абмоткі пры 20°С 0,6-0,8 Ом. Супраціў другаснай абмоткі пры 20°С 6,5-8,5 кім.
Свечка запальвання. Марка і тып: Bosch F6 DTC. Champion С6 BYC ці Bern 14F 6DTU. Зазор паміж электродамі 0,7-0,9 мм.
Элементы для падаўлення радыёперашкод. Рэзістар у ротары размеркавальніка запальвання супрацівам 0,6-1,4 кім, перашкодадаўчы рэзістар супрацівам 0,6-1,4 кім у наканечніку провада, які ідзе да шпулькі запальвання, рэзістары супрацівам 4-6 кім у наканечніках совольт.
Мал. 2-195. Прынцыповая электрасхема сістэмы ўпырску паліва "Да-Jetronic" рухавіка "KR":
1 - блок стабілізацыі халастога ходу і кіравання прымусовым халастым ходам;
2 - паліўная помпа;
3 - топливоподкачивающий помпа;
4 - электрамагнітны клапан прымусовага халастога ходу;
5 - цеплавое рэле часу;
6 - вакуумны выключальнік;
7 - датчык становішча дросельнай засланкі (х.х. -халасты ход, п. Д. - Поўны дросель);
8 - стартар;
9 - пускавая фарсунка;
10 - рэле ўключэння паліўнай помпы;
11 - рэгулятар кіраўніка ціску;
12 - блок кіравання сістэмай запальвання;
13 - датчык-размеркавальнік запальвання;
14 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці;
15 - провад да тахометра;
16 - камутатар запальвання;
17 - катушка запальвання;
18 - электрамагнітны клапан стабілізацыі халастога ходу;
19 - да кандыцыянера.
Абазначэнне колеру правадоў гл. Мал. 2-96
Каментары наведвальнікаў