Усталёўка рулявога механізму вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:
- далучыць вал рулявога кіравання да рулявога механізму, прыўздымаючы талямі сілавы агрэгат;
- перад усталёўкай на месца ахоўнага чахла вала рулявога кіравання вырабіць на яго паверхню які-небудзь антыфрыкцыйны склад;
- зацягнуць ніты клемнага злучэння карданнага шарніра вала рулявога кіравання;
- пасля ўсталёўкі рулявога механізму праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць куты ўсталёўкі перадпакояў колаў і становішча рулявога кола.
Рэгуляванне зазору паміж упорам і рэйкай рулявога механізму
Устанавіць рулявы механізм у сярэдняе становішча, якое адпавядае становішчу прамалінейнага руху перадпакояў колаў (мал. 6-5). Зацягнуць рэгулявальны ніт упора рэйкі, размешчаны на картэры рулявога механізму, прыкладна на 20°.
Мал. 6-5. Памеры для далучэння рулявых цяг да рэйкі рулявога механізму:
А - памеры пры ўсталёўцы рэйкі ў сярэдняе становішча; пры укручванні наканечніка рулявой цягі ў адтуліну рэйкі выконваць памер 74 мм.
Праверыць працу рулявога кіравання выпрабавальнай паездкай. Пры гэтым:
- калі пасля павароту аўтамабіля не адбываецца самавяртання рулявога кіравання ў сярэдняе становішча, трохі прыслабіць рэгулявальную шрубу ўпора рэйкі;
- калі застаецца зазор паміж рэйкай і ўпорам, злёгку зацягнуць рэгулявальны ніт упора рэйкі.
Рэгулёўка злучэння рулявых цяг з рулявым механізмам
Пры замене рулявога механізму або рулявых цяг адрэгуляваць злучэнне рулявых цяг з рулявым механізмам наступным чынам.
Устанавіць рэйку ў сярэдняе становішча так, каб адлегласць А паміж заплечиком картара рулявога механізму і тарцом рэйкі (мал. 6-5) было аднолькава абапал.
Цалкам адкруціць контргайкі мацавання рулявых цяг да рэйкі.
Загарнуць рулявыя цягі ў адтуліны рэйкі так, каб адлегласць паміж заплечыкам картэра рулявога механізму і заплечыкам шаравога шарніра было роўна 74 мм. Зацягнуць контргайкі мацавання рулявых цяг.
Каментары наведвальнікаў