Увага: Пры наяўнасці сістэмы Digifant сілкавальная напруга і супраціў для ўсіх затамкавых фарсунак правяраюцца на агульным раздыме. Пры наяўнасці сістэмы Simos праверка выконваецца для кожнай фарсункі асобна. Герметычнасць фарсунак і форма бруі паліва ў абодвух выпадках правяраюцца аднолькавым спосабам. Зняцце затамкавых фарсунак сістэмы Simos ажыццяўляецца ў адпаведнасці з малюнкам 24-0389 (гл. ніжэй).
Клапанныя фарсункі ўпырскваюць не ўся колькасць паліва адначасова, гэта азначае, што за адзін зварот каленчатага вала ўпырскваецца палова неабходнага для здзяйснення працоўнага цыклу паліва.
Фарсунка ўпырсквае паліва ў форме конусападобнай бруі і пасля ўпырсквання шчыльна зачыняецца. Негерметычныя фарсункі ствараюць цяжкасці пры пуску гарачага рухавіка. Дэфекты фарсунак выклікаюць самаадвольную працу рухавіка пасля выключэння запальвання і вядуць да яго прыпынку.
Рухавік AFT: зняць верхнюю частку впускнога калектара.
Праверка сілкавальнай напругі і супраціву
Digifant: адлучыць штэкер -1- затамкавых фарсунак.
Simos: адлучыць штэкер затамкавай фарсункі.
Падлучыць да штэкеру кантрольную лямпу на паўправадніковых дыёдах. Папытаць памагатага ўлучыць стартар. Святлодыёд павінен міргаць.
Увага: На рухавіку ABF штэкер 5-кантактны. Кантакт 5 (наадварот стопорной клямары) злучаецца з масай, кантакты 1-4 злучаныя з асобнымі затамкавымі фарсункамі. Паслядоўна падлучаць кантрольную лямпу паміж кантактам 5 і кантактамі 1 -4
Калі святлодыёд не міргае, то чыннік можа складацца ў няспраўнасці датчыка Хола, абрыве провада ці самім блоку кіравання. Выканаць электрычную праверку сістэмы ўпырсквання, гл. ніжэй.
Запальванне выключыць.
Digifant: вымераць агульны супраціў усіх затамкавых фарсунак на штэкернай калодцы -2-. Прадпісанае значэнне супраціву складае 3,7-5,0 Ом.
Заўвага: калі вымеранае значэнне не адпавядае прадпісанаму, можна ў залежнасці ад вымеранага значэння зрабіць выснову аб тым, колькі затамкавых фарсунак маюць дэфект. Пры дэфекце адной фарсункі вымеранае значэнне павінна скласці 5,0-6,7 Ом: пры дэфекце двух фарсунак - 7,5-10,0 Ом; пры дэфекце трох фарсунак - 15,0-20,0 Ом.
Рухавік ABF: вымераць паслядоўна супраціў паміж кантактам 5 і кантактамі 1-4. Прадпісанае значэнне супраціву складае 15,0-20,0 Ом.
Калі супраціў на штэкернай калодцы -2- больш, чым 5 Ом, зняць накіроўвалую правадоў з кранштэйна размеркавальніка паліва і, як і ў рухавікоў AFT/ADY/AGG, выканаць індывідуальную праверку затамкавых фарсунак.
Рухавікі AFT/ADY/AGG: падлучыць кантрольную лямпу паміж кантактамі асобнай затамкавай фарсункі. Прадпісанае значэнне супраціву складае адпаведна 15,0-20,0 Ом.
Пры неабходнасці затамкавую фарсунку замяніць.
Праверка формы бруі і герметычнасці (Digifant/Simos)
Адлучыць ад шпулькі запальвання ў размеркавальніка запальвання провад высокага напружання і злучыць яго з масай, пры неабходнасці выкарыстоўваць дапаможны провад.
Зняць шланг впускного паветра разам з клапанам стабілізацыі частаты кручэння вала рухавіка на халастым ходу, а таксама кранштэйны і клапан рэгулявання ціску сістэмы вентыляцыі картэра. Папярэдне адпусціць і ссунуць назад якія мацуюць хамуты.
Адлучыць штэкер -1- ад калодкі накіроўвалай правадоў.
Накіроўвалую правадоў -2- адлучыць ад трымальнікаў размеркавальніка паліва (стрэлкі).
Вывярнуць балты -3- і -4- мацаванні размеркавальніка паліва.
Адкруціць патрубак дросельнай засланкі ад впускного калектара, для чаго адпусціць у фланца 4 ніта з унутранымі шасцісценнікамі пад ключ.
Клапанныя фарсункі ў зборы з размеркавальнікам паліва і накіроўвалай правадоў выцягнуць з выпускнога калектара. Клапанныя фарсункі толькі ўстаўленыя і лёгка вымаюцца.
Уставіць затамкавыя фарсункі ў прыдатную мерную пасудзіну.
Адлучыць блакітны штэкер датчыка тэмпературы ў патрубка астуджальнай вадкасці.
Паміж кантактамі штэкера ад датчыка тэмпературы падлучыць супраціў 15 Ом.
Штэкер -1- затамкавай фарсункі падлучыць да калодкі накіроўвалай правадоў -2-.
Папытаць памагатага на некалькі секунд улучыць стартар і пры гэтым параўнаць форму паліўных бруй затамкавых фарсунак. Бруі паліва ва ўсіх фарсунак павінны мець аднолькавую конусападобную форму.
Запальванне выключыць.
Адлучыць штэкеры ад затамкавых фарсунак.
Уключыць прыкладна на 5 секунд запальванне, стартар не ўключаць. На працягу адной хвіліны з распыляльнікаў фарсунак павінна выступаць не больш за дзве кроплі паліва.
Клапанныя фарсункі ўсталяваць.
Увага: Пры ўсталёўцы фарсунак прасачыць затым, каб ушчыльняльныя кольцы не былі пашкоджаны.
Праверыць кольцы на адсутнасць пашкоджанняў, пры неабходнасці кольца замяніць. Перад усталёўкай ушчыльняльныя кольцы завільгатнець палівам.
У зваротнай паслядоўнасці ўсталяваць размеркавальнік паліва, якая накіроўвае правадоў і впускные шлангі. Шлангі замацаваць хамутамі, сцягвальнымі шрубамі.
Прыкруціць да впускному калектару патрубак дросельнай засланкі, не забыўшыся паставіць ушчыльняльную пракладку. Крыжаваным спосабам момантам 20 Нм зацягнуць 4 ніта з унутранымі шасцікантовымі пад ключ.
Падлучыць да шпулькі запальвання провад высокага напружання.
Рухавік AFT: усталяваць верхнюю частку впускной калектара.
Каментары наведвальнікаў