Перадумова для праверкі: акумулятар цалкам зараджаны (12 вольт), паліўныя фільтры тонкай і грубіянскай ачысткі знаходзяцца ў бездакорным стане.
Праверка напружання харчавання
Праверыць засцерагальнік №18 паліўнай помпы, пры неабходнасці засцерагальнік замяніць.
Адлучыць провад высокай напругі ад размеркавальніка запальвання (клема 4, цэнтральны провад) і замкнуць яго на масу, пры неабходнасці выкарыстоўваць для гэтага дапаможны провад з такім жа папярочным перасекам.
На кароткі час уключыць стартар, паліўная помпа павінна чутна зарабіць.
У адваротным выпадку выцягнуць рэле паліўнай помпы з платы рэле. Рэпе паліўнай помпы размешчана на плаце рэле ў пазіцыі 12 і мае надпіс 67 ці 80.
Кантакт 4 калодкі рэле з дапамогай дапаможнага провада (дыстанцыйнае кіраванне) злучыць з станоўчым полюсам (+) акумулятара. Майстэрні VW ужываюць паказаны дапаможны провад з кнопкавым выключальнікам і засцерагальнікам на 8 ампер. Пры неабходнасці дапаможны провад вырабіць самастойна. Прасачыць за тым, каб адчувальны кантакт рэле пры падлучэнні не быў пашкоджаны.
Калі зараз помпа зарабіў, праверыць рэле паліўнай помпы. У аўтамабілях з 8/92 (РВ, PF, 2Е) зрабіць дыягнаставанне выканаўчых звёнаў (праца майстэрні).
У адваротным выпадку адлучыць электрычны провад ад датчыка ўзроўня паліва і падлучыць да абодвух вонкавых кантактаў штэкера (чырвоны/жоўты і карычневы провад) кантрольную лямпу на паўправадніковых дыёдах. Уключыць дыстанцыйнае кіраванне - святлодыёд павінен загарэцца, у адваротным выпадку знайсці ў адпаведнасці з электрычнай схемай абрыў провада і ўхіліць.
K-Jetronic: такім жа спосабам праверыць другую паліўную помпу (пад дном кузава, побач з паліўным бакам). Адкруціць мацаванне правадоў да паліўнай помпы, праверыць напругу сілкавання пры падлучаным дыстанцыйным кіраванні.
Калі напруга харчавання ў парадку, паліўная помпа замяніць.
Прыкруціць электрычныя правады да паліўнай помпы.
Праверка прадукцыйнасці
Падлучыць да паліўнай помпы вальтметр. Уключыць дыстанцыйнае кіраванне і зняць паказанне вальтметра. Напруга не павінна апускацца ніжэй за 9 вольт, у адваротным выпадку зарадзіць акумулятар. Напруга на паліўнай помпе прыкладна на 2 вольта менш, чым напруга акумулятара.
Зняць крышку паліўнага бака.
K-Jetronic
Адлучыць у месцы злучэння зваротны топливопровод і накіраваць яго канец у вымяральную ёмістасць.
На працягу 30 секунд трымаць націснутым выключальнік дыстанцыйнага кіравання і затым вымераць пададзенае помпай колькасць паліва. За паказаны час помпа павінен падаць не меней 355 см3палівы.
Mono-Jetronic, Mono-Motronic, Digifant, Motronic
Адкруціць які падводзіць паліваправод і праз злучальны элемент злучыць з рэгуляваным манометрам (майстэрня VW ужывае для гэтага прыбор VAG 1318). Выходная адтуліна манометра злучыць са шлангам, іншы канец якога накіраваць у вымяральную ёмістасць.
Запорный кран манометра цалкам адкрыць, паставіўшы яго ў пракладанне -А- (уздоўж кірунку струменя).
Уключыць дыстанцыйнае кіраванне і адначасова павольна зачыняць запорны кран, пакуль манометр не пакажа ціск вымярэння.
Ціск вымярэння, бар
- Mono-Jetronic — 1,2
- Mono-Motronic — 1,2
- Digifant/Simos — 3
- Motronic (4-цыл., 6-цыл. з 8/95) — 3
- Motronic (6-цыл. да 7/95) - 4
Калі ціск вымярэння дасягнута, выключальнік дыстанцыйнага кіравання адпусціць і становішча запорного крана больш не змяняць.
Выдаліць паліва з мернай ёмістасці.
Націснуць выключальнік дыстанцыйнага кіравання на 30 секунд і затым параўнаць пададзенае помпай колькасць паліва з прадпісанымі значэннямі з табліц.
Mono-Jetronic
Mono-Motronic
Digifant, Motronic
А – прадукцыйнасць помпы сістэмы Digifant/Motronic.
У - адрозная прадукцыйнасць помпы 6-цыліндравага рухавіка з 8/95.
Увага: Калі напружанне харчавання ў парадку, а прадукцыйнасць помпы занадта нізкая, то дзейнічаць наступным чынам:
Адлучыць шланг падводу паліва ад уваходу паліўнага фільтра, падлучыць да шлангу вымяральную прыладу і паўтарыць праверку. Калі зараз мінімальна неабходная прадукцыйнасць помпы дасягаецца, замяніць паліўны фільтр.
Зняць які падае паліва вузел і праверыць сетку фільтра на адсутнасць забруджванняў, пры неабходнасці сетку ачысціць. Праверыць ток нагрузкі паліўнай помпы на халастым ходу. Прадпісанае значэнне току нагрузкі складае максімальна 8 ампер. Калі прадпісанае значэнне перавышана, які падае паліва вузел замяніць.
Калі няспраўнасць не была выяўлена, паліўная помпа замяніць.
Замена паліўнай помпы
Паліўная помпа размешчаны разам з датчыкам узроўня паліва ў паліўным баку. Паліўная помпа зняць, глядзі для гэтага раздзел "Здыманне і ўстаноўка датчыка ўзроўню паліва" ў главе "Сістэма харчавання".
Увага: Сістэма K-Jetronic мае дадатковую паліўную помпу пад дном кузава побач з паліўным бакам.
Падлучыць провад высокай напругі да размеркавальніка запальвання.
Падлучыць паліваправоды.
Загарнуць вечка паліўнага бака.
Пасля замены помпы рэкамендуецца праверыць зваротны клапан і герметычнасць сістэмы сілкавання шляхам вымярэння ціску падачы.
Каментары наведвальнікаў