Ручка А - Перамыкач рэжымаў працы вентылятара і рэгулятар падачы вонкавага паветра
Можа быць усталявана 4 фіксаваных рэжыму (хуткасці) працы вентылятара. У становішчы дзяржальні паміж 1 і 0 адбываецца плыўнае рэгуляванне падачы вонкавага паветра ў салон.
У становішчы 0 падача вонкавага паветра зачынена, вентылятар адключаны. У гэтым рэжыме забруджанае паветра звонку не пранікае ў салон, але паколькі пры гэтым могуць пацець вокны, адключаць падачу вонкавага паветра рэкамендуецца толькі на кароткі час.
У аўтамабілях, якія маюць фільтр на паветразаборніку ацяпляльніка, рэжым 0 неабходзен толькі для абароны ад газападобных забруджванняў паветра (пах) - пыл, сажа і да т.п. затрымліваюцца фільтрам.
Ручка У - Рэгулятар тэмпературы
Пры павароце па гадзіннікавай стрэлцы тэмпература падвышаецца, супраць гадзіннікавай стрэлкі - паніжаецца.
Ручка С - Рэгулятар размеркавання паветра
У залежнасці ад становішча гэтай ручкі які паступае ў салон паветра накіроўваецца ў тыя ці іншыя вентыляцыйныя рашоткі і соплы (гл. табліцу).
Вентыляцыйныя рашоткі і сопла
Тэмпература паветра, які паступае праз ацяпляльнік да вентыляцыйных рашотак, рэгулюецца з дапамогай ручкі Ў, а размеркаванне струменя паветра паміж рашоткамі (сопламі) - ручкай З. Рашоткі 3 і 4 дадаткова можна адчыняць і зачыняць: паваротам размешчанай узбоч ад рашоткі ручкі ўверх рашотка адчыняецца, паварот ўніз - зачыняецца.
Для змены вертыкальнага кірунку паветранага струменя рашоткі 3 і 4 можна паварочваць уверх і ўніз.
Для змены гарызантальнага кірунку паветранага струменя трэба перамясціць ручку, размешчаную ў сярэдзіне якая адпавядае рашоткі.
Заднія ніжнія соплы (у ног задніх пасажыраў) адчыняюцца адначасова з сопламі 5.
Вызваленне ад намарозі лабавога і бакавога шкла:
- Усталяваць ручку А ў пазіцыю 3
- Павярнуць ручкі Ў і З па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора.
- Зачыніць краты 3.
- Цёплае паветра можа быць дадаткова накіраваны на бакавыя шкла праз рашоткі 4.
Засцярога лабавога і бакавога шкла ад запацявання:
Калі пры моцнай вільготнасці (напрыклад, падчас дажджу) шкла пацеюць, рэкамендуецца ўсталяваць наступны рэжым:
- Ручку А ўсталяваць у пазіцыю 2 ці 3
- Ручку В, у выпадку неабходнасці, усталяваць у сярэдняе становішча (рэжым абагравання)
- Рэгулятар З ўсталяваць у становішча
- Зачыніць рашотку 3. Праз рашоткі 4 на бакавыя шкла можа быць дадаткова накіраваны цёплае паветра.
Хуткае абаграванне салона:
- Усталяваць ручку А ў пазіцыю 3
- Ручку У павярнуць па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора
- Ручку З ўсталяваць у становішча
- Зачыніць краты 3; рашоткі 4 адкрыць часткова ці цалкам.
Умеранае абаграванне салона
Пасля таго, як адпацелі шкла і дасягнута жаданая тэмпература паветра ў салоне, рэкамендуецца наступны рэжым:
- Ручку А ўсталяваць у пазіцыю 1 або 2
- Ручкай Ва ўсталяваць жаданую тэмпературу ацяпляльніка
- Ручкай З усталяваць жаданае кірунак падачы цёплага паветра ( або ). Пры запацяваннем лабавога шкла ўсталяваць ручку З у 4 становішча ().
- Зачыніць краты 3
- Адрэгуляваць жаданыя магутнасць і кірунак струменя цёплага паветра, які выходзіць з рашотак 4.
Вентыляцыя (без абагравання салона)
- Ручкай А ўсталяваць жаданую інтэнсіўнасць вентыляцыі (хуткасць вентылятара)
- Ручку У павярнуць супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўпора
- Ручку З ўсталяваць у становішча #img9#
- Адкрыць рашоткі 3 і 4.
Пры неабходнасці ручку З можна ўсталяваць і ў любое іншае становішча.
Агульныя ўказанні
Каб апал і вентыляцыя працавалі бездакорна, уваходная адтуліна паветразаборніка перад лэбавым шклом павінна быць вольна ад лёду, снягі і лісця.
Ручкі Ў і З забяспечваюць плыўнае рэгуляванне і могуць быць усталяваныя ў любое становішча; ручка А мае фіксаваныя палажэнні 1-4.
У пазбяганне запацявання шклоў пры нізкай хуткасці руху заўсёды ўключайце вентылятар ацяпляльніка на нізкую ці сярэднюю хуткасць.
Абаграванне залежыць ад тэмпературы астуджальнай вадкасці - поўная магутнасць ацяпляльніка можа быць дасягнута толькі пры прагрэтым рухавіку.
Выцяжная вентыляцыя ажыццяўляецца праз адтуліны ў задняй частцы салона, доступ да якіх павінен быць вольны. Па гэтым чынніку ў аўтамабілі Limousine не павінна быць зачынена багажом шчыліну паміж багажнай паліцай і заднім шклом, а ў аўтамабілі Variant не рэкамендуецца моцна загружаць заднія куты багажнага адсека.
Акрамя таго, на мадэлях са складанай паліцай грузам не павінны быць зачыненыя шчыліны паміж паліцай і бакавымі кансолямі паліцы.
Каментары наведвальнікаў