Механічнае рулявое кіраванне
Зняцце і ўстаноўка ажыццяўляюцца праз адтуліну ў левай колавай арцы. Новы рулявы механізм перад усталёўкай паставіць у нейтральнае становішча.
- 1 - гайка, 30 Нм
- 2 — хамут для гумавай апоры
- 3 — гумавая апора
- 4 - наканечнік рулявой цягі
Прыкладна з 9/94 (нумар шасі 3AR099265) наканечнік рулявой цягі зменены, гл. малюнак 48-591.
- 5 - контргайка, 50 Нм
- 6 - гайка, 35 Нм
Самакантрываючая, заўсёды замяняць.
- 7 — рулявая цяга правая, якая рэгулюецца
- 8 — рулявы механізм
- 9 — бэлька пярэдняга маста
- 10 - балты мацавання рулявога механізму
- 11 - гайка, 30 Нм
- 12 - карданны вал для рулявой калонкі
Звярнуць увагу на выкананне, карданны шарнір з крыжавінай унізе мае доўгі заціскны элемент.
- 13 — гафрыраваны чахол для карданнага вала
- 14 - ніт, 30 Нм
- 15 — гафрыраваны чахол
Апранаць і здымаць праз рулявую цягу. Можа замяняцца пры ўсталяваным рулявым механізме.
Увага: Пры рэгуляванні сыходжання колаў не скручваць.
- 16 — заціскны пярсцёнак
- 17 — рулявая цяга левая, якая не рэгулюецца
- 18 - контргайка, 50 Нм
Рулявое кіраванне з узмацняльнікам рулявога механізму
Заўвага: Для змазкі рулявога прывада ўжываць толькі змазку AOF 06300004. Прывад змазкай не перапаўняць. Адтуліны для выраўноўвання ціску паветра павінны быць вольныя, у адваротным выпадку пашкоджваецца гафрыраваны чахол.
- 1 — шланг, які ўсмоктвае
- 2 — хамут
- 3 - нагнятальны шланг
Накідныя гайкі зацягваць момантам 30 Нм.
- 4 — ушчыльняльнае кольца
- 5 — стужка для сцягвання шлангаў
- 6 - трымальнік
- 7 - кампенсацыйны бачок
- 8 — гумовае кольца
- 9 - хамут
- 10 — корак з паказальнікам узроўня
- 11 - зваротны шланг
- 12 - гайка, 35 Нм
Самакантрываючая, заўсёды замяняць
- 13 - гайка, 30 Нм
- 14 - хамут
- 15 - гумавая апора
- 16 - рулявая цяга правая, 70 Нм
- 17 - рулявая цяга левая, 70 Нм
- 18 - контргайка, 50 Нм
- 19 — гафрыраваны чахол
- 20 - наканечнік рулявой цягі
Прыкладна з 9/94 (нумар шасі 3AR099265) наканечнік рулявой цягі зменены (на 3 мм даўжэй). Калі новы новы наканечнік усталёўваецца на аўтамабіль больш ранняга года выпуску, то заўсёды замяняць абодва наканечніка. Даведацца новы наканечнік можна па цыліндрычным паглыбленні ў верхняга канца цапфы.
- 21 - рулявы механізм
- 22 - ніт, 30 Нм
- 23 — карданны вал
- 24 — гафрыраваны чахол
Каментары наведвальнікаў