- 1 — водаадводны кажух
- 2 — які ўсмоктвае патрубак
- 3 — ушчыльняльная пракладка
- 4 - прамежкавы элемент
Для замены зняць шчыток прыбораў і сістэму апалу.
- 5 - цеплаабменнік
- 6 - корпус размеркавальніка паветра
- 7 — паветраны канал, галоўны адсечны клапан
- 8 - дадатковы супраціў
Для замены зняць рэчавую скрыню і паліцу.
- 9 - вентылятар свежага паветра
Для замены зняць ніжнюю паліцу.
- 10 - крышка педалі
- 11 — абдзімальнік прасторы для ног
Для замены дэмантаваць сярэднюю кансоль, кранштэйны шчытка прыбораў і вечка педаляў.
- 12 - кажух паветранага канала
- 13 — цяці сістэмы ацяплення
- 14 - панэль кіравання сістэмай ацяплення
- 15 - паветравод левы
- 16 - размеркавальнік паветра
Для замены зняць сярэднюю кансоль, кранштэйн і панэль шчытка прыбораў, кіраванне сістэмай апалу і вечка педаляў.
- 17 — паветравод правы
- 18 — ушчыльняльная пракладка канала падачы паветра ў прастору для ног за пярэднімі сядзеннямі
- 19 — канал падачы паветра ў прастору для ног за пярэднімі сядзеннямі
- 20 - абдзімальнік
Свежае паветра для апалу салона аўтамабіля падаецца вентылятарам ацяпляльніка. Пры гэтым паветра праходзіць праз корпус ацяпляльніка і з дапамогай розных клапанаў накіроўваецца да адпаведных паветраных соплаў. Калі сістэма апалу ўключаная («warm»), то халоднае паветра накіроўваецца праз цеплаабменнік. Цеплаабменнік знаходзіцца ў корпусе ацяпляльніка і абаграваецца гарачай вадкасцю сістэмы астуджэння рухавіка. Працякаючае паветра награваецца ад гарачых пласцін цеплаабменніка і падаецца затым ва ўнутраны аб'ём аўтамабіля. Эфектыўнасць апалу вызначаецца тэмпературай якое паступае паветра. Тэмпература паветра, у сваю чаргу, рэгулюецца суадносінамі змешваемых колькасцяў халоднага і гарачага паветра, якое вызначаецца клапанам рэгулявання тэмпературы.
Павелічэнне магутнасці сістэмы апалу забяспечвае чатырохрэжымны вентылятар свежага паветра. Каб вентылятар на кожным рэжыме мог круціцца з рознай хуткасцю, уключаюцца дадатковыя супрацівы. Супрацівы размешчаны ў далучальным раздыме вентылятара. Пры ўзнікненні дэфекту далучальны раз'ём павінен замяняцца камплектна.
Дадатковае абсталяванне: электроннае кіраванне сістэмай апалу (Thermotronic)
У якасці дадатковага абсталявання можа ўсталёўвацца электроннае кіраванне сістэмай апалу. У гэтым выпадку ўсярэдзіне салона можа быць зададзена тэмпература, якая затым хутка дасягаецца і падтрымліваецца сталай дзякуючы электроннаму кіраванню клапанам рэгулявання тэмпературы. Два датчыка тэмпературы паветра ў салоне (у даху паміж сонцаахоўнымі брылямі і ў прасторы для ног кіроўцы), а таксама датчык тэмпературы вонкавага паветра (у патрубку впускного паветра) перадаюць сігналы блоку кіравання, які знаходзіцца ззаду прывада сістэмы апалу. У адпаведнасці з гэтымі сігналамі блок кіравання праз выканаўчы рухавік кіруе клапанам рэгулявання тэмпературы.
Сістэма кандыцыянавання з ручным або аўтаматычным кіраваннем (Climatronic)
З дапамогай сістэмы кандыцыянавання тэмпературу ўсярэдзіне салона можна панізіць ніжэй тэмпературы вонкавага паветра. Акрамя таго, калі працуе сістэма кандыцыянавання, вільготнасць паветра ў салоне памяншаецца. Кампрэсар сістэмы кандыцыянавання прыводзіцца Клінава рамянём ад каленчатага вала рухавіка.
Увага: Рамонт электроннага кіравання сістэмай апалу і сістэмы кандыцыянавання павінен выконвацца майстэрні па рамонце аўтамабіляў VW.
Каментары наведвальнікаў