Праверка дыяметраў цыліндраў
Дакладна вымераць дыяметры цыліндраў. Замеры вырабляць нутромером ў трох паясах як у папярочным кірунку "А", так і ў падоўжным кірунку "У", як паказана на схеме.
У тых выпадках, калі знос перавышае больш за на 0,04 мм дапушчальнай велічыні, адрамантаваць цыліндры да найблізкага рамонтнага памеру і ўсталяваць поршні адпаведнага рамонтнага памеру.
Праверка зазораў паміж укладышамі і шыйкамі каленчатага вала
Старанна ачысціць працоўныя паверхні ўкладышаў і адпаведнай шыйкі каленчатага вала. Пакласці адрэзак пластмасавага калібраванага дроту, роўнай па шырыні ўкладышу, на паверхню шыйкі.
У залежнасці ад выгляду правяранай шыйкі ўсталяваць на шыйцы шатун з вечкам або вечка карэннага падшыпніка і зацягнуць адпаведна гайкі ці ніты мацавання. Гайкі шатунных нітаў спачатку зацягваць момантам 3,0 кгс·м, а потым давярнуць на 180°, ніты мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў момантам 6,5 кгс·м. Не дапушчаць пры гэтым правароту каленчатага вала рухавіка
Асцярожна зняць вечка і па шкале, нанесенай на пакаванні, па спляскванні дрота вызначыць велічыню зазору. Больш падрабязныя звесткі даюцца ў суправаджальнай дакументацыі завода-вытворцы калібраванага дроту.
Намінальны разліковы зазор складае 0,030-0,080 мм (гранічна дапушчальны 0,17 мм) для карэнных і 0,015-0,062 мм (гранічна дапушчальны 0,12 мм) для шатунных шыек.
Калі зазор больш лімітавага, то замяніць укладышы на гэтых шыйках новымі. Калі шыйкі каленчатага вала зношаныя і шліфуюцца да рамонтнага памеру, то ўкладышы замяніць рамонтнымі (павялічанай таўшчыні).
Праверка восевага зазору каленчатага вала
Праверыць восевы зазор каленчатага вала з дапамогай маца на сярэдняй апоры, які павінен быць не больш за 0,25 мм.
Пры неабходнасці дамагчыся належнага зазору, паставіўшы зацятыя паўкола большай таўшчыні.
Праверка памераў поршняў і поршневых кольцаў
Вызначыць ступень зносу поршня замерам дыяметра ў 10 мм ад краю спадніцы поршня перпендыкулярна восі поршневага пальца. Поршань падлягае замене, калі дыяметр яго адрозніваецца больш за на 0,04 мм ад дапушчальных велічынь (гл. падраздзел «Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі»).
Замяніць поршневыя кольцы або поршні, калі зазоры паміж поршневымі кольцамі і канаўкамі перавышаюць дапушчальныя велічыні (гл. падраздзел «Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі»).
Зборка рухавіка
Укладышы 1-га, 2-га і 5-га карэнных падшыпнікаў не маюць змазачных канавак. Якія пастаўляюцца ў запчасткі ўкладышы 3-га падшыпніка маюць капцы. На зацятых паўколах ад восевага зрушэння каленчатага вала са боку блока цыліндраў маецца выступ, накіраваны да ўкладыша.
Устанавіць у адпаведныя канаўкі ў поршнях па тры поршневыя кольцы, размяшчаючы іх замкі праз 120°.
Арыентаваць замкі поршневых кольцаў наперад, альбо назад па ходзе руху аўтамабіля. На ніжнім компрессіонные і маслосъемном кольцах маецца пазнака «top» або «oben» («верх»), якая павінна быць звернутая пры ўсталёўцы кольца ў канаўку ўверх.
Усталёўваць поршні, арыентуючы стрэлку, выдушаную на дно поршня, наперад па ходзе руху аўтамабіля (у бок прывада размеркавальнага вала).
Вышмараваць маторным маслам поршні і поршневыя кольцы, сціснуць поршневыя кольцы ў канаўках якая адпавядае мантажнай утулкай і ўставіць поршні з шатунамі ў цыліндры.
Усталяваць укладышы ў шатуны і вечкі шатуноў у адпаведнасці з нанесенымі пры разборцы пазнакамі, калі выкарыстоўваюцца якія прапрацавалі ўкладышы.
Усталяваць шатуны і вечкі на шыйкі каленчатага вала, пры гэтым наплывы на вечках і стопорные выступы на ўкладышах павінны быць накіраваны ў бок прамежкавага вала.
Навярнуць гайкі шатунных нітаў, затым зацягнуць іх момантам 3,0 кгс·м і давярнуць на 180°.
Усталяваць задні трымальнік сальніка з новай кардоннай пракладкай. Запрасаваць апраўкай 2003/1 сальнік у трымальнік.
Усталяваць махавік, забяспечыўшы выступ паверхні пад вядзёную кружэлку счаплення адносна блока цыліндраў у межах 30,50-32,10 мм.
Устанавіць пры неабходнасці распорную шайбу паміж махавіком н фланцам каленчатага вала. Устанавіць на махавік стопарную шайбу скошанай абзой у бок махавік. На балты мацавання папярэдне нанесці спецыяльны клей.
Устанавіць трымальнік пярэдняга сальніка каленчатага вала з новай кардоннай пракладкай. Запрасаваць новы сальнік у трымальнік апраўкай 3083.
Уставіць у блок цыліндраў прамежкавы вал. Усталяваць на прамежкавы вал трымальнік з запрасаваным сальнікам і з ушчыльняльнай пракладкай.
Усталяваць алейную помпу, папярэдне праверыўшы яго тэхнічны стан.
Усталяваць алейны картэр з новай пракладкай.
Усталяваць галоўку цыліндраў.
Усталяваць рамень прывада размеркавальнага вала.
Усталяваць вадзяную помпу.
Каментары наведвальнікаў