Прыслабце гайку мацавання прываднага вала пры невывешаным коле. Гэтая гайка зацягнута вялікім момантам.
Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце падстаўкі. Дэмантаж кола падчас гэтай аперацыі не абавязковы. Адкруціце ніты фланца прываднага вала ў скрынкі перадач. Для адварочвання выкарыстоўвайце кантавы 12-гранны ключ на 8 мм.
Адлучыце прывадны вал ад скрынкі перадач і падніміце над ёю.
Выцягніце прывадны вал з калодкі кола пасля ўсталёўкі колаў у крайняе становішча. Калі ўзнікнуць пры гэтым цяжкасці з выманне вала, варта ад ніжняга рычага падвескі адлучыць палец паваротнага кулака, каб атрымаць больш вольнага месца для вымання вала.
Варта звярнуць увагу на тое, што прывадныя валы не ва ўсіх мадэлях маюць аднолькавую даўжыню. Яны могуць быць выраблены з суцэльнага прутка (пры ўсталёўцы механічнай каробкі перадач) або быць полымі (пры ўсталёўцы аўтаматычнай каробкі перадач). У аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі 1,6, 1,8 л і дызельнымі рухавікамі правы прывадны вал абсталяваны антывібрацыйным грузам. У аўтамабілях з рухавікамі працоўным аб'ёмам 1,3 л левы прывадны вал мае даўжыню 443 мм, правы - 677,2 мм.
Устаноўка прываднага вала вырабляецца ў зваротным парадку. У выпадку зняцця пальца паваротнага кулака варта гайку, размешчаную знізу паваротнага кулака, варта зацягнуць момантам у 25 Нм. Ніты мацавання прываднага вала да фланца, а таксама гайкі мацавання прываднага вала трэба зацягнуць рэкамендаванымі момантамі (гл. табл. 4).
Каментары наведвальнікаў