Перад тым як прыступіць да работ па абслугоўванні электронных сістэм запальвання, трэба азнаёміцца з патрабаваннямі, абавязковасць выканання якіх звязана з бяспекай работ і небяспекай пашкоджання сістэм (гл. аналагічны раздзел для рухавікоў 1,3 л).
На рухавіках з працоўным аб'ёмам 1,6 л выпуску да снежня 1984 г. усталёўвалася кантактная сістэма запальвання. Са студзеня 1985 г. на рухавіках. з працоўным аб'ёмам 1,6 л, а таксама на рухавіках з працоўным аб'ёмам 1,8 л з азначнікамі GU, EV, GX, KR і RH серыйна ўсталёўваецца транзістарная сістэма запальвання (TSZ-H).
Рухавікі з азначнікамі RD, RG, PL і НТ укамплектаваны транзістарнай сістэмай запальвання, мелай дадатковы блок кіравання. Гэтая сістэма запальвання называецца цалкам электроннай сістэмай запальвання (VEZ).
На рухавіках, абсталяваных комплекснай сістэмай упырску паліва Digifant, распрацаванай VW, сістэма VEZ інтэграваная ў блок кіравання сістэмы ўпырску паліва. Рухавікі з сістэмай Digifani маюць азначнікі PF, РВ, 1Р, 1Н і PG.
Каментары наведвальнікаў