Прывад размеркавальнага вала — апісанне канструкцыі У канструкцыі рухавікоў з працоўным аб'ёмам 1,6 і 1,8 л шмат агульнага з канструкцыяй рухавікоў з працоўным аб'ёмам 1,3 л. Таму ў дадзеным раздзеле будуць апісаны толькі тыя...
Зняцце і ўстаноўка размеркавальнага вала Зняцце Зніміце паветраны фільтр. Зніміце верхні кажух зубчастага рамяня. Зніміце вечка галоўкі цыліндраў. Устаўце каленчаты вал у становішча цыліндру. Увага! Пасля гэтага не...
Рэгуляванне клапаных зазораў На аўтамабілях, на якіх не ўсталяваныя гідраўлічныя штурхачы, патрабуецца вырабляць праверку ці рэгуляванне клапанаў на цёплым (тэмпература астуджальнай вадкасці каля 35°С)...
Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў (8V) Зняцце Галоўка блока цыліндраў можа здымацца і без зняцця рухавіка. Дэфектная пракладка галоўкі цыліндраў апазнаецца па страце магутнасці, зніжэнню ўзроўню астуджальнай вадкасці і...
Зняцце і ўстаноўка вечка галоўкі блока цыліндраў (16V) На некаторыя мадыфікацыі Golf II (напрыклад GTI) усталёўваюцца двухвальныя карбюратарныя рухавікі з 16-ю клапанамі. Ніжэй прыводзяцца некаторыя аперацыі па рамонце дадзенага...
Зняцце размеркавальных валаў (16V) Усталюеце поршань 1-га цыліндру ў становішча ВМТ. Зніміце верхнюю частку кажуха зубчастага рамяня. Зніміце вечка галоўкі блока. Прыслабце нацягвальнік зубчастага рамяня, зніміце...
Зняцце галоўкі блока цыліндраў (16V) Адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі. Зліце астуджальную вадкасць, збіраючы яе. Зніміце верхнюю частку впускнога калектара. Адлучыце шлангі астуджальнай вадкасці ад...