Працягласць упырску залежыць ад наступных параметраў: колькасці паветра, тэмпературы рухавіка, частаты кручэння рухавіка, тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра, становішчы дросельнай засланкі, утрыманні кіслароду s адпрацаваных газах.
Мал. 154. Сістэма ўпырску паліва DIGIJET: 1 - месцазнаходжанне асноўнай паліўнай помпы і паліўнага фільтра (пад дном аўтамабіля перад паліўным бакам); 2 - трымальнік; 3 - які падае паліваправод да рэгулятара ціску; 4 - гайка (10 Нм); 5 - паліўны фільтр (стрэлка паказвае кірунак струменя паліва); 6 - зваротны паліваправод ад паліўнага бака; 7 - назапашвальнік помпы; 8 - паліваправод ад падаючай паліўнай помпы; 9 - зваротны паліваправод ад рэгулятара ціску паліва;. 10 - сетка; 11 - асноўная паліўная помпа; 12 - ушчыльняльнае кольца; 13 - крапежнае кольца; 14 - адаптар (пры зняцці націснуць выступы фіксатара і падчапіць адвёрткай)
Колькасць якое ўсмоктваецца паветра і тэмпература вонкавага паветра вымяраюцца расходамерам паветра, які размешчаны паміж паветраным фільтрам і впускной трубой. Блок кіравання параўноўвае гэтыя значэнні з тэмпературай рухавіка і становішчам дросельнай загонкі, інфармацыя аб якім падаецца ў блок кіравання ад выключальніка дросельнай засланкі. Інфармацыя аб частаце кручэння рухавіка перадаецца ў блок кіравання з клемы 1 шпулькі запальвання. Інфармацыя аб рэшткавым утрыманні кіслароду перадаецца ад датчыка кіслароду, у выніку чаго вылічаецца неабходная працягласць упырску паліва.
Каментары наведвальнікаў