Перад выкананнем якіх-небудзь прац неабходна азнаёміцца з ніжэйпрыведзенымі ўказаннямі:
Пры кожнай разборцы суппорта трэба замяняць сальнікі, якія ўваходзяць у рамонтны камплект.
Нельга ўсталёўваць поршні ці цыліндры суппортаў з зношанай, падрапанай або пашкоджанай працоўнай паверхняй.
Выкарыстоўваная тармазная вадкасць павінна адказваць стандартам вытворцы аўтамабіля і не можа захоўвацца больш за 1,5 гадоў.
Поршні і ўшчыльняльныя кольцы змазваюцца чыстай тармазной вадкасцю.
Накіроўвалымі ў суппорт з'яўляюцца два стрыжня (стары тып) або дзве ўтулкі (новы тып). Супорт забяспечаны адным поршнем. Прылада суппорта старога тыпу паказана на мал. 416, а новага - на мал. 417.
Корпус суппорта замацуеце ў цісках і адвёрткай выміце пылавік.
Перад поршнем усталюеце драўляны брусок і, падвёўшы да адтуліны для тармазнога шланга сціснутае паветра, выдушыце поршань з суппорта.
Адвёрткай асцярожна выдаліце ўшчыльняльнае кольца з цыліндру суппорта.
Калі суппорт спраўны, тое старанна ачысціце ўсе дэталі. Падчас усталёўкі выкарыстоўвайце дэталі з рамонтнага камплекта.
Увядзіце ў канаўку новае ўшчыльняльнае кольца, змазанае тармазной вадкасцю.
Паверхню поршня вышмаруйце тармазной вадкасцю.
Устаўце поршань у цыліндр суппорта і вонкавы край пылавіка ўстаўце адвёрткай у вывострыванне суппорта (мал. 424).
Утопіце поршань у корпус суппорта (мал. 425) пры дапамозе спецыяльнай прынады.
Каментары наведвальнікаў