Проверете състоянието
Двигателят трябва да се демонтира.
Работна поръчка
Отстранете звукоизолиращия капак и капака на цилиндровата глава на съответната блокова глава.
Свалете горивната или тандемната помпа респ. MCC Завъртете двигателя с помощта на контра опора - T10172 до положение TDC и отстранете амортисьора на вибрациите.
Монтирайте фиксатора на коляновия вал T10195.
Монтирайте циферблата от комплекта VAS 6341 с универсалната стойка VW 387 и приложете предварително напрежение от около 1 mm върху дисковата пружина на инжектора на помпата, както е показано (фиг. 2.288).
Отстранете заключващия щифт на коляновия вал T10195 и завъртете двигателя срещу работната посока на въртене, докато стрелката на индикатора спре да се движи.
Задайте индикатора на циферблата на "0".
Завъртете двигателя в работната посока на въртене до TDC и поставете отново заключващия щифт на коляновия вал.
Прочетете измерената стойност на индикатора.
Контролни точки:
- Двигатели AYH, BKW: 5,18 mm±0,1 mm.
- BLE, BWE двигатели: 4,95 mm±0,1 mm.
Ако номиналната стойност бъде достигната, завършете двигателя.
Ако определената стойност на налягането не бъде достигната, отстранете външния капак на опора A, монтирайте приспособлението T10199 върху зъбното колело на разпределителния вал и затегнете болтовете на устройството от 40 Nm.
Разхлабете фиксиращия болт на предавката на разпределителния вал с главата T10198.
Превъртете разпределителния вал с главата T10336, докато се достигне определената стойност.
Затегнете предавката на разпределителния вал до 150 Nm и повторете измерването.
Ако се получи определената стойност, затегнете стойката на зъбното колело на разпределителния вал на 90°.
Поставете капака на главата на цилиндъра и звукоизолиращия капак.
ЗАБЕЛЕЖКА: Винаги сменяйте уплътненията и о-пръстените.
Коментари на посетители