Проверете състоянието
Релетата на горивната помпа и предпазителите 13 и 14 трябва да бъдат поставени в блоковете.
Проверете поръчката
Свържете преходния кабел, 121-пинов VAG 1598/31 и монтирайте гнездата на превключвателя 1 и 65 с проводници от комплекта VAG 1594C (фиг. 2.279).
Поставете инжектора, който ще се тества, в измервателния съд на VAG 1602 тестер за количество на впръскване.
Свържете един контакт на тествания инжектор с проводник от комплекта спомагателни измервателни уреди VAG 1594 / C към масата на двигателя (фиг. 2.280).
Свържете втория контакт на инжектора с помощта на допълнителен проводник към дистанционното управление за VAG 1348 - VAG 1348 / 3A с адаптерен проводник - VAG 1348 / 32.
Свържете щипката тип крокодил към положителния извод на акумулатора в двигателното отделение.
Работете с дистанционното управление за 30 s.
Повторете операцията с останалите инжектори. Използвайте отделна тръба за всяка дюза.
След тестване на всички инжектори, поставете мерителните съдове върху равна повърхност и сравнете количеството гориво. Целева стойност: 128-140 ml на дюза.
Ако определената стойност не е достигната или надвишена от един или повече инжектори, сменете дефектния инжектор.
Монтажът се извършва в обратен ред. При това трябва да се има предвид следното.
О-пръстените трябва да се сменят на всички инжектори и предварително да се намокрят с двигателно масло.
Поставете инжекторите вертикално, в правилната позиция, в горивната шина и ги фиксирайте с фиксиращите скоби.
Монтирайте горивната релса с фиксираните в нея инжектори към всмукателния колектор и я натиснете равномерно.
Коментари на посетители