Оттегляне
Подрамката се отстранява с помощта на повдигаща маса за ножици. Монтирайте по-къси предпазни болтове в предните монтажни точки на монтажната скоба на двигателя. Подрамката се отстранява заедно с. кормилна уредба, задвижване на предния мост, долни рамена на окачването и корпуси на лагерите на главините на колелата. Пневматични пружини/подпори за окачване с опорни скоби и горни рамена на окачването остават на автомобила.
ВНИМАНИЕ: Стабилизаторите, които могат да бъдат деактивирани, трябва да бъдат активирани преди започване на работа. В противен случай неволното активиране на стабилизаторите може да доведе до нараняване.
Включете хидравличната система на превключващите се стабилизатори.
Разхлабете болтовете на колелата.
Повдигнете автомобила.
Свалете предните колела.
Монтирайте пружинната скоба VW 552 от двете страни на автомобила в горния отвор на арката на колелото A и върху горното рамо на окачването B (фиг. 4.51).
Притиснете леко лоста, за да не повредите сферичния щифт на шарнира на окачването.
Изстискайте горния лост (фиг. 4.52).
В арката на колелото изключете спирачните маркучи от спирачните тръбопроводи.
Изключете всички електрически проводници между тялото и окачването.
Свалете шумоизолацията под двигателя/скоростната кутия.
Изключете държача на тръбопроводите на хидравликата 1 (фиг. 4.53).
Изключете нагнетателната глава и дренажните тръбопроводи 2 от кормилния механизъм.
Развийте карданния вал от предното крайно задвижване и го завържете.
Разкачете двата хидравлични тръбопровода 1 и електрическата връзка 2 (фиг. 4.54).
Когато инсталирате, не смесвайте тръбите.
Проверете дали има знак "по посока на движение" на предния тръбопровод. Ако не съществува, приложете нов.
Когато развивате тръбопроводите, дръжте ги с отворен гаечен ключ.
Поставете пръти 10-222 A/11 в пантите на конзолата на двигателя от дясната и лявата страна (фиг. 4.47).
Поставете дървен блок A, дълъг приблизително 300 mm, в скобите на прътите 10-222 A/ 11 (фиг. 4.48).
В този случай скобите трябва да бъдат насочени назад.
Затегнете скобите на прътите, за да направите това, дървените блокове трябва да лежат върху скобата на монтираните модули B.
Монтирайте върха на подвижния крик в стойката на двигателя и скоростната кутия VA G 1383 A.
Поставете стойката за двигателя и трансмисията VA G 1383 и под рамото на двигателя и леко натиснете (фиг. 4.55).
Фиксирайте подрамката.
Разхлабете болтовете на подрамката.
Развийте свързващия прът отляво и отдясно на стабилизатора.
Спуснете подрамката с около 50 мм, като използвате пръти 10-222 A/11.
Използвайте два болта M14x1.5x90, като болтове #104 281 01, за да закрепите опорната скоба на двигателя отляво и отдясно.
Извадете стойката за двигателя и скоростната кутия VAG 1383 от под скобата на двигателя.
Завийте опорите към повдигащата се ножична маса, както е показано на фигурата (фиг. 4.56).
Подпрете подрамката върху повдигащата се маса (фиг. 4.57).
Отстранете пръти 10-222 A/11 от подрамката.
Внимателно отстранете тръбопровода за отстраняване на въздуха А от главния преден трансфер (фиг. 4.58).
Сега бавно спуснете подрамката. Винаги се уверявайте, че това става гладко.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се обръща внимание на следното.
Винаги сменяйте монтажните болтове на карданния вал.
Затегнете подрамката с нови болтове (фиг. 4.55).
Отстранете пръти 10-222 A/11 от подрамката.
Монтирайте универсалното съединение на кормилния механизъм и затегнете болта с въртящия момент.
Ако е оборудвано, монтирайте екрана на кормилния механизъм Монтирайте предните колела При превозни средства с превключващи стабилизатори обезвъздушете стабилизаторите.
Обезвъздушете спирачната система. След монтажа направете тест драйв, ако воланът не е изправен при движение в права линия е необходимо да се направи RUUK.
Таблица 4.8. Моменти на затягане за резбови съединения
Компонент | Момент на затягане, Nm |
Горното рамо към корпуса на лагера (Използвайте нова гайка.) | 95 |
Налягане и дренажни тръби на кормилната уредба | 30 |
Универсален шарнир към кормилното устройство (Използвайте нов болт.) | 40 + 90° |
Щит на кормилния механизъм (ако има такъв) | 10 |
Подрамка към каросерията (Използвайте нови болтове.) | 120 + 180° |
Свързващ прът към стабилизатор (Използвайте нова гайка.) | 100 |
Свързване на хидравличен тръбопровод | 15 |
Коментари на посетители