ЗАБЕЛЕЖКИ:
Обезвъздушаването на спирачните системи на автомобили, оборудвани с ABS, се извършва по същия начин, както при автомобили без тази система.
Използвана е нова спирачна течност DOT 4.
Оригиналната спирачна течност на VW/Audi отговаря на тази спецификация.
Спирачната течност е отровна. Не се допуска спирачна течност да попада върху боята, тъй като това ще я повреди.
Спирачната течност е хигроскопична - привлича влагата от околния въздух. Спирачната течност може да се съхранява само в затворени съдове.
Ако откриете капки спирачна течност, измийте обилно с вода.
За обезвъздушаване на хидравличния модул трябва да се генерира налягане от поне 2 бара.
Обезвъздушаване на спирачната система с помощта на устройство за пълнене и обезвъздушаване на спирачки VAS 5234 или устройство за пълнене и обезвъздушаване на спирачки VAG 1869.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако в една от камерите на резервоара няма спирачна течност (например поради теч в съответната верига), спирачната система трябва първо да се обезвъздуши.
Предварително изпомпване
Спирачните апарати Brembo имат два обезвъздушителя. Винаги обезвъздушавайте на два отвора за обезвъздушаване.
Първо кървете при външния кръвоизлив.
Свържете устройството за пълнене и обезвъздушаване на спирачната система VAS 5234 или VAG 1869.
Поредица от помпи
Обезвъздушете предните десен и ляв апарат едновременно.
Обезвъздушете едновременно задния ляв и десен спирачен апарат.
Обезвъздушителните фитинги с прикрепените маркучи на резервоара за обезвъздушаване трябва да останат отворени, докато не изтече течност без мехурчета.
След това, използвайки функцията "Grundeinstellung/Basic setting", обезвъздушете отново хидравличния модул с помощта на тестер VAS 5051.
Активирайте основния режим на настройка (за обезвъздушаване на спирачната система).
Свържете VAS 5051 и изберете функция.
След това трябва отново да обезвъздушите спирачната система.
След обезвъздушаване на спирачната система е необходимо да се направи основна настройка на датчика за налягане в спирачната система.
Коментари на посетители