Спецификации кола Volkswagen Polo

Polo е популярен малък автомобил B-класа на немската компания Volkswagen, произвеждан от 1975 г. до наши дни. Предшественикът беше миниавтомобилът Audi 50, произвеждан от 1974 до 1978 г. Освен това компанията Audi беше преориентирана към производството на премиум автомобили, а Polo напълно покри компактния сегмент. Петролната криза от 70-те години му позволява да спечели голяма популярност и той постоянно влиза в топ 10 на най-продаваните европейски автомобили. Имаше общо пет поколения Polo. Каросерии: хечбек, седан, комби и универсал. През 2010 г. той спечели наградата Световен автомобил на годината. Най-близките конкуренти са Ford Fiesta, Daewoo Nexia, Honda Fit, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza и Toyota Yaris.

Polo I (1975—1981)

Първото поколение Polo е пуснато през 1975 г., заменяйки автомобила Audi 50. То е по-евтино от Audi и затова става много по-популярно. За цялото време са произведени около 500 000 копия. Всички автомобили са произведени в завода на Volkswagen във Волфсбург. Каросерията е от два вида - седан и хечбек, интериорната украса не е скъпа и проста, доста голям багажник с обем от 260 литра.

Автомобилът е с предно задвижване с четирицилиндрови редови бензинови двигатели, разположени напречно и с обем 0,9, 1,1 и 1,3 литра с мощност 39, 50 и 60 к.с. Четиритактови двигатели с течно охлаждане и чугунен цилиндров блок. Скоростна кутия само механична 4-степенна заедно със сух еднодисков съединител.

Спирачките бяха барабанни отзад и дискови спирачки отпред. Задното окачване е полунезависимо с торсионна греда, отпред тип MacPherson със стабилизираща щанга.

Polo II (1981-1994)

Светът видя второто поколение през септември 1981 г. Автомобилът е произведен в същата фабрика във Волфсбург, но в средата на 80-те години производството е установено и в Испания. Към вече произвежданите седани и хечбеци е добавен нов тип каросерия - комби с 3 врати. Имаше три вида комплекти - C, CL и GL.

Колата набира популярност и до 1986 г. са произведени над два милиона екземпляра от двете поколения. Общо за 13-годишния период на производство на Polo II са произведени 1,7 милиона автомобила. Austin Metro, Ford Fiesta, Fiat Uno и Peugeot 205 бяха основните конкуренти, но Polo се открояваше с по-висока надеждност и качество на изработка.

Първоначално колата е оборудвана с четирицилиндрови бензинови двигатели от 1.0, 1.1 и 1.3 литра с мощност от 45 до 116 к.с. През 1986 г. се появиха първите дизелови двигатели от 1,3 и 1,4 литра (45 и 48 к.с.), но те не бяха в голямо търсене. Окачването, спирачната система и кормилното управление останаха същите.

През 1990 г. този модел е претърпял модернизация. Най-голямата визуална разлика са правоъгълните фарове, новата решетка, по-големите задни светлини, по-големите брони и нов интериор (тапицерия на вратите и табло). Шасито, окачването и спирачната система също са претърпели модификации. Всички двигатели започнаха да бъдат оборудвани с каталитични конвертори.

Polo III (1994—2001)

Това поколение беше напълно ново, сглобено на платформата Volkswagen A03. Производството започва през 1994 г. в Испания (Памплона) и Германия (Волсбург), а през октомври колата е представена на автомобилното изложение в Париж и е пусната в продажба. Формата на автомобила стана по-заоблена, което позволи да се намали аеродинамичното съпротивление и да изглежда по-модерно. Размерите са леко увеличени, типовете каросерии са както следва - хечбек с 3 врати, седан с 4 врати и за първи път се появяват хечбек с 5 врати и комби.

Окачването е значително подобрено, въпреки предишната концепция. Това позволи да се подобри поведението на автомобила при завиване. Стана възможно да се поръча кола със сервоуправление. Спирачките могат да бъдат поръчани и с опция ABS и електронно разпределение на спирачното усилие.

Първоначално имаше три бензинови двигателя - с обем 1.0, 1.4 и 1.6 литра (50, 60 и 75 к.с.). От 1996 г. те са заменени от нови 1.4 и 1.6 литрови двигатели с 16 клапана (100 и 120 к.с.). Изборът на дизелови двигатели се разшири значително. Първо имаше атмосферни дизелови двигатели с обем 1,7 и 1,9 литра (60 и 64 к.с.), след това през 1996 г. се появиха турбодизели с директно впръскване от 1,4 и 1,9 литра (75 и 90 к.с.).

Открити са нови монтажни предприятия в допълнение към съществуващите: 17 ноември 1995 г. в завод в град Генерал Пачеко, Аржентина; есента на 1995 г. в завода в Марторел, Испания; през юни 1999 г. в завода в Братислава, Словакия.

През 1999 г. Polo 3 е модернизиран. Веднага прави впечатление голямата емблема на компанията Volkswagen върху капака на багажника и решетката. Въздушните възглавници и ABS бяха добавени към основния пакет, качеството на вътрешната облицовка беше подобрено и каросерията беше подсилена.

Polo IV (2001—2009)

Представено на 11 септември 2001 г. на автомобилното изложение във Франкфурт, четвъртото поколение Polo е чисто ново и споделя структурна прилика с Golf IV. Външната разлика от предишното поколение е четири кръгли фара. Всички части на каросерията са поцинковани и общата твърдост на каросерията е увеличена с една трета. Вътрешното пространство на кабината също се е увеличило, както и качеството на вътрешната облицовка се е подобрило. Типовете каросерии са както следва - хечбек с 3 врати и 5 врати и седан с 4 врати.

Гамата от бензинови двигатели е разширена и включва обеми от 1,2 до 1,6 литра (от 55 до 105 к.с.). Появи се и 1,8-литров бензинов двигател с турбокомпресор с мощност 150 к.с. Имаше 3 вида дизел за избор - един атмосферен 1,9 литра (64 к.с.) и два турбодизела с обем 1,4 (75 к.с.) и 1,9 литра (101 к.с.). Всички двигатели отговарят на стандарта Евро-4. Има две трансмисии за избор - 4-степенна автоматична или 5-степенна механична.

По подразбиране спирачките са оборудвани с ABS система с електронно разпределение на спирачното усилие, както и система за помощ при аварийно спиране. Всички автомобили имат вентилирани дискови спирачки, с изключение на моделите с двигатели под 75 к.с., те имат задни барабанни спирачки.

За безопасността на пътниците и водача са отговорни регулируемите по височина предпазни колани с ограничители на напрежението, както и увеличените въздушни възглавници. Като опция се предлагат странични въздушни възглавници.

Polo V (2009—2017)

През март 2009 г. започва производството на петото поколение Volkswagen Polo, като производството му започва в завод в град Памплона в Испания. През декември започна производството в нов завод в Пуна, Индия. Дизайнът на автомобила е продължение на корпоративната идентичност на Golf VI. Дължината се е увеличила с 44 мм, ширината се е увеличила с 32 мм в сравнение с предишното поколение. Типовете каросерии останаха същите - седан и хечбек. Централната конзола е напълно преработена, а комфортът в купето също е повишен.

Представена е широка гама бензинови двигатели от 1,2 до 1,6 литра с мощност от 70 до 180 к.с. Дизеловите двигатели са два - 1,2 литра (75 к.с.) и 1,6 литра (105 к.с.). Трансмисията се предлага като 6-степенна механична или 7-степенна автоматична преселективна DSG. Шасито не е променено много, направени са само подобрения в дизайна за повишаване на стабилността и контролируемостта.

Спирачната система, в допълнение към вече описаните по-горе, е оборудвана със система ESP, асистент за потегляне нагоре и система за симулация на заключване на диференциала.

Подобрена пасивна и активна безопасност на автомобила. Подсилени броня, В-колони и врати. Две предни и две странични въздушни възглавници, предни предпазни колани с обтегачи и триточкови предпазни колани за пътниците отзад са стандартни.

През 2010 г. Polo беше награден за първи път с Европейска кола на годината, както и с Световна кола на годината. За 2010-2011 г. е удостоен с наградата "Внесена кола на годината в Япония".

Поло V, 3-х дверный хэтчбэк, вид сзади

Поло V, 4-х дверный седан

Приборная панель Фольксваген Поло V

Polo VI (2017—настояще)

Шестото поколение на Volkswagen Polo беше представено през юни в Берлин, а производството стартира в края на 2017 г. Автомобилът е базиран на платформата "VW MQB A0", която се използва и за Audi A1, SEAT Arona / Ibiza, Skoda Kamiq / Scala / Fabia Volkswagen Nivus / T-Cross / Virtus. Каросерията е представена в две версии - хечбек с 5 врати и седан с 4 врати. Дължината на каросерията е 4053 мм (хечбек) или 4482 мм (седан), ширина 1751 мм и височина 1438 мм. Твърдостта на каросерията е увеличена с 28% поради увеличеното използване на високоякостни стомани. Стандартно автомобилът е оборудван със система за засичане на челен сблъсък, функция за наблюдение на мъртвата зона и аварийно спиране.

Бензиновите двигатели са представени от следните модели - трицилиндров атмосферен 1.0 литър (999 см³, EA211, 65/75/80 к.с.), турбокомпресор 1.0 литър (999 см³, EA211, TGI / TSI, 90/95/110/115 к.с.), четирицилиндров турбокомпресор 1,5 литра (1498 см³, EA211 evo, 150 к.с.) и 2,0 литра (1984 см³, EA888, 200/207 к.с.). Дизеловите двигатели са четирицилиндрови с турбокомпресор с обем 1,6 литра (1598 см ³, EA288, 80/95 к.с.). Скоростна кутия 5 или 6 степенна механична, 6 степенна автоматична и 7 степенна DSG с двоен съединител.

През есента на 2020 г. моделът беше обновен за моделната година 2021, промените засегнаха само външния вид на автомобила.

Поло VI, хэтчбэк, вид спереди

Поло VI, интерьер

Поло VI, багажник