Оттегляне
Отстранете въздушния филтър.
Свалете защитата на картера.
Отстранете обшивката на предния десен калник.
Маркирайте посоката на движение на V-образния ремък и го отстранете.
Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя до TDC на първия цилиндър.
Свалете шайбата на водната помпа.
Отстранете компресора на климатика със свързаните от скобата линии за хладилен агент.
Развийте държача на опъващия елемент и компресора на климатика.
Извадете генератора.
Ориз. 2.15. Висяща конзола
Инсталирайте конзолата за поддръжка на мотора 10-222 A с адаптера 10-222 A/8, както е показано на фигура 2.15, и я закачете на ухото за окачване.
Леко затегнете двигателя и развийте фиксиращите болтове.
Извадете масления съд.
Ориз. 2.16. Ключ за заключване
Разхлабете болта на шайбата на ремъка. Хванете шайбата на ремъка с ключ, за да я фиксирате (фиг. 2.16).
Ориз. 2.17. Закрепване на капака на времето
Развийте болтовете с вътрешния шестоъгълник на капака на разпределителния механизъм и маркираните шестоъгълни болтове (фиг. 2.17).
Отстранете капака на времето.
Забележка: Проверете дали втулката на лагера на коляновия вал все още е във фланеца.
Фиг. 2.18. Компоненти на маховика: 1 - монтажен болт; 2 - ремъчна шайба; 3 - уплътнителен пръстен; 4 - опорна втулка; 5 – О-пръстен; 6 - цилиндров блок, алуминий; 7 - болт 60 Nm + затегнете на 1/4 оборот. (90°); 8 - маховик / задвижван диск; 9 - междинна плоча; 10 - болт 12 Nm; 11 - уплътнителен фланец със сензорна предавка и салникова кутия
Инсталиране
Почистете старателно повърхностите за сядане. Те трябва да са без масло и грес.
Бележка: Проверете за масло и грес върху свързващите повърхности на шайбата на ремъка, монтажния болт, опорната втулка и зъбното колело на коляновия вал.
Когато използвате нов ремонтен комплект, първо натиснете диамантената шайба (вътрешен диаметър 23 mm) върху шийката на коляновия вал докрай. Сменете семеринга на коляновия вал от страната на ремъчната шайба.
Поставете ново маслено уплътнение върху щифтовете.
За да улесните монтажа, завийте два дистанционни болта M6x80 в главата на цилиндъра и цилиндровия блок.
Натиснете едновременно капака на синхронизацията с втулката на лагера на коляновия вал върху разделителните болтове, щифтовете и шийката на коляновия вал.
Затегнете равномерно монтажните болтове на капака на синхронизацията в кръстосан модел.
Уверете се, че корпусът на разпределителния вал не е изкривен.
Въртящ момент:
- Болт M6 с 10 Nm,
- M10 болт с 50 Nm.
Следвайте метода за затягане на болта на поликлиновия ремък.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители