Ако предупредителната лампа на батерията светне, докато двигателят работи, спрете двигателя и проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък на алтернатора и окабеляването към алтернатора.
Регулаторът на напрежението може да се тества по следния начин.
Ред на изпълнение
1. Свържете волтметър към клемите на акумулатора и стартирайте двигателя.
2. Увеличете оборотите на двигателя, докато показанията на волтметъра се стабилизират, което трябва да показва между 12 и 13 волта, но не повече от 14 волта.
3. Включете максималния брой електрически консуматори (фарове, заден размразител, вентилатор на парното). В този случай напрежението, генерирано от генератора с регулатор на напрежението, трябва да бъде в диапазона от 13 до 14 волта.
Ако напрежението не отговаря на изискваните стойности, причината за неизправността може да са износени четки на алтернатора, слаби пружини на четките, дефектен регулатор на напрежението, дефектен диод, счупена намотка на статор или дефектни контактни пръстени на ротора.
Коментари на посетители