Отстранете вилицата за освобождаване на съединителя и лагера за освобождаване на съединителя. Отстранете направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя и отстранете масленото уплътнение от него. Свалете задния капак на скоростната кутия. При петстепенна скоростна кутия развийте двата болта, закрепващи вилицата на 5-та предавка и болта за закрепване на каишката и свалете вилката за превключване на 5-та предавка (фиг. 4-16). В същото време включете II предавка с каишката на превключвателната вилка на I и II предавки и V предавка с плъзгащия съединител на синхронизатора и развийте болтовете, закрепващи краищата на първичния и вторичния вал. С помощта на универсален теглич натиснете синхронизатора, плъзгащата втулка на синхронизатора, V-образното зъбно колело и неговия иглен лагер от входящия вал (фиг. 4-17). С помощта на универсален теглич свалете 5-та предавка от изходящия вал.
Натискате изходящите валове на диференциала, като забиете болт в един от отворите с резба във фланеца, като болтът лежи върху длето, поставено между фланеца и корпуса на диференциала (фиг. 4-19). Натискате семеринги от корпуса на диференциала. Разхлабете двата болта, закрепващи вала на предавката за заден ход (Фигура 4-18). Отстранете задвижващия вал на превключвателя и капака на скобите, след това щифтовете на осите на превключвателните вилки на 1-ва и 2-ра и 3-та и 4-та предавки.
Разхлабете болтовете, закрепващи корпуса на съединителя към корпуса на скоростната кутия. Не разхлабвайте четирите гайки, закрепващи капака на предния лагер на изходящия вал (фиг. 4-21). Свалете корпуса на скоростната кутия.
В корпуса на съединителя развийте четирите гайки, закрепващи капака на предния лагер на изходящия вал.
Отстранете вилките за превключване, входящия вал, изходящия вал от корпуса на съединителя. заден ходов вал със задвижваща предавка и диференциал.
Фиг. 4-15. Части на скоростната кутия:
1 - корпус на съединителя;
2 - корпус на скоростната кутия;
3 - заден капак на трансмисията;
4 - уплътнение;
5 - запушалка на маслоналивните и контролни отвори;
6 - кутия за пълнене;
7 - пробка за източване на масло;
8 - магнит;
9 - маслен дефлектор.
Коментари на посетители