В съответствие с това ръководство е възможно да се проверят електрически отделните части и окабеляването на системата Mono-Jetronic. Преди проверка се препоръчва да проверите устройството с памет за кодове за грешки, вижте по-горе.
Когато трябва да извършите системни измервания на части, трябва да следвате последователността, посочена в таблицата. Показаните измерени стойности са получени с помощта на цифров мултицет VAG 1315 или VAG 1526. Различни стойности могат да бъдат получени, когато се използват други мултиметри с различни вътрешни съпротивления. Посочените измерени стойности са валидни при околна температура от 0°C до 40°C.
Акумулаторът на автомобила трябва да бъде зареден и свързан правилно.
Проверете предпазител #18, сменете го, ако е необходимо.
Проверете горивната помпа и релето на горивната помпа.
Проверете надеждността на връзката между масата на двигателя и масата на каросерията на автомобила.
Изключете запалването.
Изключете щепсела от контролния блок на системата Digifant (вдясно под дренажния капак). При това натиснете задържащите скоби от двете страни на щепсела, вижте по-горе.
Контактите на щепселния блок са номерирани. Измерете съпротивлението между посочените контакти. След това се уверете, че контактите не са повредени по време на измерванията. Извършете проверката в съответствие с таблицата.
1) При изключен щепсел на сензора за детонация.
2) Щепселът на потенциометъра на дросела е изключен.
Коментари на посетители