Забележка: Илюстрацията показва арматурно табло с аналогов часовник
- 1 - защитно стъкло
- 2 - индикатор за гориво
- 3 - показващо устройство
За температура и ниско ниво на охлаждащата течност.
- 4 - регулатор на напрежението
- 5 - аналогов часовник
- 6 - скоростомер
- 7 - контролен блок
За контрол на налягането на маслото.
- 8 — блок сигнализатори вдясно
- 9 — блок сигнализатори вляво
- 10 - платка
- 11 - лампи с нажежаема жичка
С патрон, за осветяване на таблото; 12V, 1.2W.
- 12 - тяло
- 13 - контактна пластина
За сензор на Хол или индуктивен сензор. Сензор на Хол или индуктивен сензор генерира сигнал за скорост за различни аксесоари. Превозните средства с универсален индикатор на дисплея (MFA) и контрол на скоростта (GRA) и/или радио с контрол на звука в зависимост от скоростта (GALA) имат сензор за ефект на Хол. Индуктивният сензор се прилага при автомобили без MFA с GRA и/или GALA. Съответният сензор е завинтен на гърба на скоростомера. Контактът с печатната платка се осъществява с помощта на контактната пружина на сензора.
- 14 - капак
За задвижващ вал на скоростомера.
Забележка: Фигурата показва табло с универсален показващ уред и оборотомер, с 8/90.
- 1 - защитно стъкло
- 2 - тахометър
- 3 - електронен скоростомер
- 4 - показващо устройство
За температурата на охлаждащата течност и обема на горивото с изключване за универсален индикатор (MFA).
- 5 - сигнализатор
За десен мигач.
- 6 — блок сигнализатори вдясно
- 7 - проводник
Сменяйте само с корпус.
- 8 - лампи с нажежаема жичка
С черна букса, за осветяване на универсален дисплей и километраж.
- 9 - тяло
Сменяйте само заедно с проводниковата платка.
- 10 - сензор за налягане
За МВнР.
- 11 — ляв блок сигнализатори
- 12 - сигнализатор
За ляв мигач.
- 13 - PCB
За осветяване на арматурното табло.
- 14 - лампи с нажежаема жичка
Със синя букса за осветление на таблото: 12V, 1.2W.
Оттегляне
Внимание: Всички части на арматурното табло, с изключение на печатната платка, могат да се свалят отделно, без да се демонтира корпуса. Операциите, които трябва да се извършат само при демонтиране на корпуса като комплект, са маркирани с ■.
Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.
Свалете волана, вижте глава "Кормилно управление".
Развийте рамката (стрелките) и я издърпайте от арматурното табло.
Освободете винтовете отляво и отдясно -1-.
Разкопчайте арматурното табло и го издърпайте от дясната страна.
Изключете щепсела на гърба на корпуса.
Откачете маркуча към сензора за налягане за MFA.
Разхлабете винтовете -1- за защитното стъкло.
Развийте копчето за нулиране на брояча на изминатия път и отстранете защитното стъкло от арматурното табло.
Издърпайте арматурното табло.
Внимание: Валът на оборотомера е само поставен.
Премахване на приспособления
Преди 7/90:
От 8/90:
Издърпайте индикатора за гориво и индикаторите за температура и ниско ниво на охлаждащата течност -1- (в зависимост от версията заедно с цифров часовник или MFA). Заключващи щифтове за предварително компресиране -A-.
След като натиснете фиксиращите щифтове -A-, издърпайте аналоговия часовник -3- или оборотомера.
Развийте механичния скоростомер в точки -B- и го издърпайте (електронният скоростомер просто се поставя).
Премахване на блока за управление на налягането на маслото
Блокът за управление се намира на платката за окабеляване зад аналоговия часовник. При автомобили с оборотомер той е вграден в оборотомера.
Внимателно натиснете заключващите зъбчета по посока на стрелките и издърпайте проводниковата платка от многощифтовия конектор на печатната платка.
Премахване на стабилизатора на напрежение
Стабилизаторът на напрежение поддържа постоянно работно напрежение, подавано към показващите уреди. Намира се в корпуса за индикатори за гориво, температура и ниска охлаждаща течност.
Развийте винта с кръстосана глава и отстранете стабилизатора на напрежението.
Инсталиране
Поставете стабилизатора на напрежението с три щифта в предвиденото гнездо и го закрепете с винт с кръстосани шлици на главата.
Внимание: Топлината се отвежда от стабилизатора на напрежението през металния гръб, който поради тази причина трябва да прилепва плътно към основата.
Включете контролния блок за наблюдение на налягането на маслото в многощифтовия конектор, натиснете и закрепете.
Поставете инструментите и ги закрепете или завинтете.
Внимание: Щепселите от обратната страна трябва да бъдат поставени в щепселните гнезда на печатната платка по време на монтажа.
Свържете вакуумния маркуч и многощифтовия конектор за MFA.
Поставете арматурното табло, поставете го върху вала на оборотомера и го завийте. Ако е необходимо, свалете капака на пространството за краката отляво и при монтиране на арматурното табло поставете вала на оборотомера отдолу.
Поставете защитно стъкло и завийте.
Поставете джантата в долните скоби и завийте отгоре.
Проверете работата на арматурното табло.
Монтирайте волана, вижте глава "Кормилно управление".
Коментари на посетители