Регулиране на празен ход при топъл двигател
Преди да регулирате скоростта на празен ход, проверете правилната настройка на момента на запалване и регулирането на хлабините в механизма за задвижване на клапана.
Загрейте двигателя до работна температура.
Свържете контролния тахометър съгласно инструкциите за експлоатация.
Задайте скоростта на празен ход на коляновия вал на двигателя в рамките на 750-850 об / мин, като завъртите регулиращия винт 12 на количеството смес (вижте снимката).
Свържете газоанализатора съгласно инструкциите за експлоатация.
Свалете капака на въздушния филтър и откачете маркуча за изпускателна вентилация на картера.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте съдържанието на CO с винта на качеството (състав) на сместа на празен ход в рамките на 0,5-1,2%.
Проверете и, ако е необходимо, регулирайте отново оборотите на празен ход на двигателя. Повторете тези операции, докато се получат желаните стойности на скоростта на коляновия вал и съдържанието на CO.
Основните части на карбуратора Pierburg 2B5:
1 - тяло на карбуратора;
2 - капак на карбуратора;
3 - иглена клапа;
4 - поплавъци;
5 - уплътнение на поплавъчната камера;
5 - главни горивни дюзи;
7 - емулсионни тръби със струи за гориво и въздух на празен ход;
8 - въздушна струя на преходната система на 2-ра камера;
9 - въздушна струя на преходната система на 1-ва камера;
10 - регулираща превръзка на количеството празна смес;
11 - електромагнитен спирателен вентил;
12 - регулираща превръзка на качеството (състав) на сместа на празен ход;
13 - ограничителна превръзка на дроселни клапи;
14 — задвижващ механизъм на дросела на 2-ра камера;
15 - автоматично стартиращо устройство;
16 - защитна капачка;
17 - пневматичен задвижващ механизъм на въздушната клапа;
18 - задвижване на ускорителната помпа;
19 - тласкач на пръта на буталото на ускорителната помпа;
20 - ускорителна помпа;
21 - помпа за ускоряване на пръскане;
22 - тяло на дросела.
Части на въздушния филтър:
1 - филтърен елемент;
2, 5 - термостати;
3 - уплътнение;
4 - скоба;
6 - маркуч за подаване на топъл въздух;
7 — клапа за топъл въздух;
8 - свързващ маркуч;
9 - тръба за всмукване на въздух.
Принцип на работа на регулатора на управляващото налягане:
A - на студен двигател;
B - на горещ двигател.
1 - биметална пружина;
2 - изтичане на гориво;
3 - подаване на контролно налягане;
4 - термична намотка на биметална пружина.
Секция на електрическата горивна помпа:
1 - ротор;
2 - ролки;
3 - инжекционна тръба;
4 - възвратен клапан;
5 - клапан за свръхналягане;
6 - входна камера.
Коментари на посетители