Спецификации кола Volkswagen Passat

Volkswagen Passat е автомобил от D-класа, произвеждан от Volkswagen от 1973 г. до днес. В началото беше модификация на автомобила Audi 80. През цялата си история автомобилът е претърпял 8 смени на поколенията. Основните конкуренти са Audi A4, Citroen C5, Ford Mondeo, Honda Accord, Hyundai Sonata, Kia Optima, Infiniti G, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Nissan Teana, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Skoda Superb, Suzuki Kizashi, Subaru Legacy и Toyota Camry.

Passat B1 (1973—1980)

Първото поколение е представено през май 1973 г., произвеждано е 7 години, като до 1980 г. са произведени 2,6 милиона автомобила. Освен в Германия, B1 се произвеждат в Бразилия (до 1988 г.), Австралия, Южна Африка и Нигерия. Каросерията е четири вида - седан с 2 и 4 врати и хечбек с 3 и 5 врати. Друг тип каросерия - комби - се появява през 1974 г.


Електроцентралата не беше много разнообразна - три четирицилиндрови бензинови двигателя с обем 1,3, 1,5 и 1,6 литра (55, 75 и 85 к.с.) и един 1,5-литров дизелов двигател (50 к.с.), През 1979 г. се появява 1.6 GLI инжекционен двигател със 110 к.с. Скоростна кутия 4-степенна механична или 3-степенна автоматична. Всички коли бяха с предно задвижване.

Тази модификация е удостоена с наградата Кола на годината от списание Wheels през 1974 г. През 1977 г. те правят рестайлинг, основно се променя екстериорът на предницата, както и задните светлини. И двете метални брони са сменени с пластмасови.

Passat B2 (1980—1988)

Второто поколение е представено през октомври 1980 г. За осем години в Германия и други страни са произведени повече от 4 милиона автомобила. Освен в Германия, колата е сглобявана и в Бразилия, Испания, Аржентина, Мексико, Южна Африка и Китай. Основните промени са новият дизайн, който вече не позволява да се сравнява колата с Audi 80, както и забележимо увеличение на размера. Първоначално имаше 3 вида каросерии - хечбек с 3 и 5 врати и комби. През 1981 г. се появява седан с четири врати - Volkswagen Santana.

Гамата от двигатели е значително разширена в сравнение с първото поколение. Имаше 8 модификации на бензин: 1.3, 1.5, 1.6, 1.8, 2.0 литра (L4) и 1.9, 2.0, 2.2 литра (L5) с капацитет от 72 до 174 литра .s., а дизеловите модификации са само 3: 1.5 LD4, 1.6 LTD4, 1.9 LD4 с мощност от 68 до 80 к.с. Има само 3 вида трансмисии - 4-степенна и 5-степенна механична скоростна кутия и 4-степенна автоматична скоростна кутия с предно задвижване. През 1984 г. се появява първият Passat Synchro със задвижване на всички колела.

От 1984 г. японската компания Nissan сглобява седана Santana. През 1985 г. Passat е обновен. Появяват се първите двигатели с каталитични конвертори. Също тази година Santana започна да се произвежда в Китай. Производството на този модел в Китай приключи едва през 2013 г. и за почти 28 години бяха сглобени над 3 милиона автомобила.

Passat B3 (1988—1993)

Това поколение е представено през 1988 г. в Европа, Северна Америка (1990 г.) и Южна Америка (1995 г.). Търсенето на автомобила беше много високо поради модерния външен вид, просторния интериор и багажното отделение. Каросерията се изпълнява в две версии - седан и комби.

Автомобилът на европейския пазар беше представен с различни нива на тапицерия: CL (класически), основен с някои опции; GL (Grand Lux), по-богат, със същия цвят на купето, брони и огледала, налични са всякакви опции; GT (Grand Turismo), спортно оборудване с инжекционен двигател, пластмасов бодикит, спортни седалки и всякакви опции за избор; GLX за Америка, най-богатият с всякакви опции.

Електроцентралите са представени от бензинови двигатели с обем от 1,6 до 2,8 литра (72-211 к.с.), както и дизелови двигатели с обем от 1,6 до 1,9 литра (68-80 к.с.). Трансмисия 5-степенна механична и 4-степенна автоматична скоростна кутия с предно задвижване, а автомобилите с обозначение Synchro имат задвижване на всички колела.

Passat B4 (1993—1997)

Четвъртото поколение е дълбок рестайлинг на предишната модификация. Радиаторната решетка се появи отново, дизайнът на интериора на автомобила се промени. Каросерията също е в два варианта - седан и комби.

Двигателната гама включва бензинови L4 с обем 1.6, 1.8 и 2.0, V6 с обем 2.8 и 2.9 литра (100-184 к.с.), както и дизелови двигатели с обем 1.9 литра (75 -110 к.с.). Трансмисия 5-степенна ръчна скоростна кутия и 4-степенна автоматична скоростна кутия с предно задвижване, моделите със задвижване на всички колела имат префикс Synchro.

Автомобилите от това поколение са произведени около 690 хиляди единици.

Passat B5 (1996—2005)

Автомобилите от това поколение са коренно различни от предишното. Те са унифицирани с марката Audi A4 и Audi A6. През почти 10-годишния период на издаване, B5 стана наистина популярен, с общо събрани около 3,3 милиона бройки. Типовете каросерии остават непроменени - седан и комби.

Двигателите са монтирани на бензин L4: 1.6, 1.8 и 2.0 литра, V5 2.3 литра, V6 2.8 литра (90-193 к.с.) и W8 4.0 литра (275 к.с.).); както и дизелови двигатели с обем 1,9-2,5 литра (45-150 к.с.). Три вида трансмисии: 5 и 6-степенна ръчна скоростна кутия и 5-степенна автоматична скоростна кутия. Задвижването също е предимно на предните колела, моделите със задвижване на всички колела имат префикс Synchro.

През 2001 г. е направен фейслифт и "новото" име - Passat B5+ или B5.5. Бяха направени редица подобрения, подобрения на оборудването и промени във външния вид на автомобила.

Passat B6 (2005—2010)

През 2005 г. на автомобилното изложение в Женева беше представено шестото поколение на Passat. Най-важната разлика от моделите от предишни години е напречното разположение на двигателя под капака. Типовете каросерии не са се променили - седан и комби.

Гамата от двигатели включва бензинови, от 1,4 до 3,2 литра (122-250 к.с.) и дизелови, от 1,6 до 2,0 литра (105-170 к.с.). Изборът на трансмисии се разшири значително: 5 и 6-степенни ръчни трансмисии, 6-степенни автоматични трансмисии, както и 6 и 7-степенни DSG роботизирани преселективни скоростни кутии.

Passat B7 (2010—2014)

Това поколение е по същество рестайлинг на шестото поколение. Това се отрази основно на външния вид на колата, но интериорът остана почти същият. Появиха се нови електронни системи - управление на амортисьорите, автоматично спиране и автоматично паркиране. Типове купе - седан и комби.

Аспирираните двигатели напълно изчезнаха от двигателите, заменени от турбокомпресор. Четири бензинови двигателя с обем от 1,4 до 2,0 литра (122-211 к.с.) и един 2,0-литров турбодизел (170 к.с.). Изборът на трансмисия се състои от три опции: 6-степенна механична трансмисия, 6-степенна и 7-степенна роботизирана DSG.

Passat B8 (2014—настояще)

През ноември 2014 г. в Европа се появи осмата модификация на Passat. Базиран е на нова удължена платформа MQB (модулна платформа за превозни средства с напречен преден двигател). За намаляване на теглото се използват алуминий и стомана.

Той използва голям брой системи за подпомагане на водача, като полуавтоматично паркиране, авариен асистент, автономна система за круиз контрол, система за избягване на сблъсък, прогресивно управление и др.

Гамата от двигатели е представена от бензинови, с обем от 1,4 до 2,0 литра (125-211 к.с.) и дизелови, с обем 2,0 литра (170 к.с.). Трансмисията е същата като при поколението B7.

Пассат B8 седан, вид сзади

Пассат B8 универсал

Пассат B8 универсал, вид сзади